Economia

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – La llajua ha perdido su color en muchos restaurantes y hogares, ahora se torna algo más verde de lo normal y es que el tono rojo que le otorga el tomate mermó debido al histórico incremento de precios que sufrió. Las autoridades advierten de que la escasez del producto se debe a factores climáticos y emplean varias medidas para mitigar este fenómeno y garantizar el producto para las familias bolivianas. 

Desde hace un par de semanas, el incremento del precio del tomate se apoderó de los principales titulares en la prensa nacional. El producto faltó en algunos centros de abasto y en otros solo se encontraba en tonos verdes, aún sin madurar. 

De acuerdo con los datos del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT), en la ciudad de La Paz, durante abril, el precio del tomate era de Bs 8,03 el kilo, mientras que en junio este indicador se disparó a Bs 12,47.

Lo mismo ocurrió en la ciudad de Santa Cruz, en abril este producto tenía un costo de Bs 9,00 el kilo, mientras que en junio se incrementó a Bs 15,00.

En Cochabamba, durante abril, el kilo de tomate se podía encontrar a Bs 7,44 y a junio el costo de este producto subió a Bs 14,06.

“Muy caro está. Tuvimos que cocinar guisos y otras preparaciones que no llevan mucho tomate para vender el almuerzo, pero los clientes siempre piden ensalada y llajua, no podemos quitarles y tampoco quieren pagar cuando aumentamos el precio”, reprochó María Tapia, comerciante del mercado Yungas de La Paz en contacto con Ahora El Pueblo.

Este incremento en los precios de este producto que es tan utilizado en la gastronomía boliviana afectó a la población que está acostumbrada a vivir con una estabilidad de precios y una inflación controlada que alcanza a 1,95% a mayo de 2024, la más baja en la región.

A raíz de este fenómeno, mucha gente se vio en la necesidad de comprar menos tomate o sustituir el menú por uno que no lo incluya. No obstante, la infaltable llajua, esta salsa que es el complemento para casi todas las comidas, principalmente el en occidente del país, no puede faltar y ante la escasez del tomate perdió el color rojo que tenía, se optó por utilizar solo locoto o en otros casos tomate que aún estaba verde.

Pero ¿qué causó este incremento en el precio del tomate?

Para el ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, la escasez de este producto se debe principalmente a fenómenos naturales.

“En primera instancia estamos arrastrando los efectos de la sequía de finales del año pasado y de principios de este año, que ha producido el retraso del calendario agrícola en aproximadamente un par de meses”, precisó el ministro.

Explicó que este retraso en el calendario agrícola ocasionó que la cosecha, en vez de ser en marzo, se produzca en mayo y llegó justo en temporada de helada, lo que hizo que se dañe la producción.

Estas aseveraciones de Cusicanqui cobran sentido con las recientes manifestaciones de la Cámara Agropecuaria de Tarija (CAT), instancia que afirma que la producción de tomate se redujo en un 60% en zonas agrícolas por el factor climatológico.

“La producción de tomate es escasa porque no hubo lluvias oportunas para el cultivo, si las hubo han sido tardías y después llegó el frío. Entonces, por el factor climatológico hay escasez y el precio se elevó”, afirmó el gerente de esa institución, Esteban Miranda, en contacto con los medios locales.

Al respecto, el viceministro de Desarrollo Agropecuario, Álvaro Mollinedo, detalló que, al margen de los efectos climáticos, es habitual que haya un leve incremento en esta temporada de helada.

“Si hacemos comparación, en el lapso de estos tres años, este mes se evidencia el pico más alto de la subida de los precios porque justamente estamos en una etapa de helada y hemos sido afectados por diferentes fenómenos climáticos que ocasionaron retrasos en las siembras, en casi todos los cultivos”, precisó Mollinedo.

No obstante, además del clima, hay otros  factores que durante esta gestión influyeron en el incremento de los precios de la canasta familiar, entre ellos, el tomate. 

De acuerdo con el Comité Interinstitucional para Garantizar la Seguridad Alimentaria, otro factor que influye en el incremento de precios está relacionado con el delito de contrabando.

Los integrantes de esta comisión intergubernamental demostraron que las políticas que emplea el gobierno del presidente Luis Arce para cuidar los bolsillos de la población y mantener los precios estables están dando resultados.

Si se comparan los precios de ciertos productos con los de países vecinos, se ve que en Bolivia se registran los precios más bajos y estables de la región.

Según un reporte del Instituto Nacional de Estadística (INE), el kilo de tomate en Argentina cuesta Bs 53.40; en Brasil el kilo cuesta Bs 16,78; y en Bolivia en promedio está en Bs 9,94.

Con estos precios, para algunos comerciantes es atractivo incurrir en el delito de contrabando, es decir llevar el producto a las fronteras vecinas.

Así lo reflejan los constantes operativos de la Aduana Nacional, en los que se detecta el contrabando de grandes cantidades de alimentos.

De acuerdo con el Ministerio de Planificación, el gobierno del presidente Luis Arce ejecuta un plan integral para garantizar el abastecimiento y la estabilidad en los precios de los alimentos, entre ellos la producción de tomate.

Según Planificación, la primera parte del plan incluye el fomento a la producción.

En este ámbito, el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) cuenta con al menos diez programas para fomentar la producción de la ganadería, las hortalizas, piña, banano, tubérculos y raíces, apicultura, algodones, pesca y acuicultura, granos andinos, y agricultura urbana y periurbana.

Otra parte del plan estatal incluye impulsar ferias barriales de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

Sobre el tema, el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y del Consumidor, Jorge Silva, dijo que a través de estas medidas se llevarán productos como huevos, azúcar y arroz a los barrios.

Como parte de esta estrategia, el Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural impulsa las ferias Del Campo a la Olla, en las que los productores comercializan directamente sus productos en beneficio de los consumidores.

Otro eje del plan estatal integral está relacionado con controles de precio y peso en los mercados.

El viceministro Silva y su equipo de trabajo ocasionalmente visitan los centros de abasto para evidenciar que los precios de los principales productos de la canasta familiar no sobrepasen los estándares.

El gobierno del presidente Arce prioriza proyectos de agua, específicamente con riego tecnificado.

“El objetivo es garantizar la seguridad y la soberanía alimentaria de todas las familias beneficiadas y también se busca garantizar la producción de alimentos”, manifestaba Arce durante la entrega de un proyecto.

El plan del Gobierno nacional incluye también la subvención a los hidrocarburos. De acuerdo con el Presupuesto General de Estado (PGE) 2024, para este ámbito se destinaron en total Bs 9.803 millones, con el fin de subvencionar diésel, insumos y aditivos, GLP y gas.

También se contempló la subvención a los alimentos, y para ello se destinaron Bs 331 millones para trigo, Bs 262 millones para el maíz, y Bs 107 millones para arroz. En total son Bs 700 millones que se invertirán este año para garantizar el acceso a estos productos.

Como último punto del plan integral, se intensificaron los controles en las fronteras para frenar el contrabando que busca sacar los alimentos de Bolivia para comercializarlos a mayor precio en los países vecinos.

No obstante, el dilema no será duradero, la población confía en que la llajua retomará su color pues las autoridades advierten que hay una tendencia a la baja ante la proximidad de una nueva cosecha. Los preciosos retornarán paulatinamente a la normalidad y, con ellos, el color original de la llajua.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El presidente Luis Arce advirtió de que su gobierno enfrenta un ataque especulativo con la demanda de dólares que evidencia fines preelectorales. Lamentó que la política dañe la estabilidad económica del país.

“Es evidente el esfuerzo que está haciendo el Gobierno nacional por mantener la estabilidad en nuestra economía y lo estábamos logrando, hasta que se ha preelectoralizado esto y estamos experimentando ataques especulativos que se están dando”, precisó el Presidente.

Arce aseveró que se tomaron las medidas adecuadas en su momento frente a la falta del dólar, todo marchaba bien, hasta que nuevamente se desató un ataque especulativo.

“Es un ataque especulativo que está exacerbando el mercado de cambio que estaba disminuyendo en la cotización del dólar en las diferentes instancias donde se comercializa esta moneda; ya estaba en descenso y nuevamente salen estos temas para exacerbar el tema cambiario”, manifestó la autoridad.

Para Arce, este tipo de ataques atenta contra la estabilidad y pone en riesgo la economía de los ciudadanos. 

“Lamentamos este hecho porque poco a poco se estaba estabilizando el precio del dólar en nuestro país. Lamentamos que nuevamente la política esté dañando la economía del país y el bolsillo de las y los bolivianos”, reprochó el Jefe de Estado.

No obstante, afirmó que se continuarán extremando esfuerzos para seguir cuidando la estabilidad en el territorio nacional.

“Nosotros tomaremos todas las medidas que sean necesarias para garantizar la normalidad no solo en el dólar, sino en todos los mercados de nuestro país”, reafirmó el mandatario. 

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El presidente Luis Arce detalló ayer que la política hidrocarburífera que aplica su gobierno busca volver a la producción del 50% de gasolina para importar solo el restante 50%. Asimismo, otro objetivo es reducir el nivel de importación de diésel.

En un diálogo con la prensa, la primera autoridad del país, luego de dar a conocer la situación actual de la producción e importación de combustibles para la demanda interna, detalló las acciones implementadas en su Gobierno, como el plan de exploración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y el control al abastecimiento y distribución de carburantes por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que son parte de la política hidrocarburífera ejecutada desde 2020 y 2021.

“¿Cómo damos la seguridad?, ¿cómo garantizamos al pueblo boliviano que nosotros vamos a tener en su momento al menos los niveles que teníamos de 56 por ciento, de 50  y 50 (por ciento) entre producción nacional e importaciones?, eso se logra solamente haciendo inversiones en exploración (hidrocarburífera)”, manifestó Arce.

Destacó el Plan de Reactivación del Upstream (PRU) de YPFB, que comprende 42 proyectos exploratorios y es aplicado desde 2021.

“Hasta este año tenemos 28 proyectos exploratorios aprobados, están implementándose y están en ejecución. Por lo tanto, nosotros estamos haciendo lo que tenemos que hacer, que es una política hidrocarburífera que vaya a garantizar no solamente los niveles de reserva de gas, sino también generar la reserva de diésel y gasolina que vamos a necesitar para no estar importando”, dijo.

FRACASO

Cuestionó la falta de planificación del gobierno anterior, que no tomó acciones respecto al tema, y por lo que actualmente Bolivia importa el 56% de la gasolina y el 86% de diésel.

“Debería haberse, cuando se estaba dando en la reversión de la tendencia, incrementado e incentivado la exploración en campos petroleros.

No se lo hizo en la medida que era necesario hacer, por eso, hoy por hoy, el 86 por ciento del diésel que estamos consumiendo es importado y el 56 por ciento de la gasolina es importada”, afirmó.

Se identificó, dijo, que debido a la subvención al precio de los combustibles hay una tendencia a desviar del consumo doméstico hacia otros mercados y hacia otras actividades, por lo tanto la ANH ejecutó operativos de interdicción. “Entre

2017 y 2020 se incautaron por este desvío de líquidos 268.252 litros de combustibles. Desde 2021 hasta 2024 hemos incautado 1.265.857 litros de sistemas que se estaban desviando, barriles con gasolina y diésel que se desviaban a otro tipo de actividades”.

Los datos, resaltó, son el resultado de la política que aplica el Gobierno, de las acciones que tomó ante la situación de declinación de la producción de hidrocarburos y el aumento de las importaciones.

De acuerdo con Arce, estas acciones resolverán estructuralmente “el problema” al menos de forma parcial. “Al menos volver al 50 por ciento del año 2016 en producción de gasolina y, bueno, vayamos por lo menos a aumentar la producción y la capacidad de producir diésel en nuestro país”.

BIODIÉSEL

La producción de diésel ecológico es la otra alternativa que tiene el Gobierno para enfrentar la situación de los altos niveles de importaciones de este carburante. En la planificación están tres plantas, la primera ya se inauguró el 26 de marzo de este año, en Santa Cruz.

“Si no vamos a poder satisfacer el 100 por ciento de la demanda de diésel, tenemos que producirlo y ya lo estamos haciendo a partir de aceites que están ingresando en nuestra planta de Santa Cruz”, manifestó.

Confirmó que para este fin de año se tiene previsto el inicio de operaciones de la planta de biodiésel en la ciudad de El Alto; asimismo ya se tiene el diseño técnico de la planta de HVO (vegetal hidrotratado), que también se ubicará en el departamento de Santa Cruz.

Por lo explicado, indicó que durante el periodo que estarán en construcción las dos plantas de biodiésel y la de HVO, y mientras se desarrolle la exploración para encontrar nuevos campos que permitan encontrar líquidos, Bolivia seguirá importando gasolina y diésel, “ese es el principal problema que está atravesando y enfrentando nuestra economía, por eso es que hacemos todos los esfuerzos para garantizar el abastecimiento durante todos estos años y lo estamos logrando”.

Aseguró que se mantendrá el esfuerzo de su gestión por mantener la estabilidad de la economía.

El Gobierno confirmó que Rusia tiene el compromiso de gestionar con los países productores de petróleo el abastecimiento a Bolivia y así garantizar la provisión al mercado interno de estos insumos.

“Hemos aprovechado nuestra visita a la Federación de Rusia para hablar del tema de los hidrocarburos líquidos, hemos podido conversar y acordado que Rusia va a coadyuvar en la gestión de abastecimiento de combustibles para nuestro país”, informó ayer.

Esta semana, como parte de su agenda en Rusia, donde Arce participó del XXVII Foro Económico Internacional de San Petersburgo, dio cuenta de que se coordinó la provisión de diésel para el país, con el fin de garantizar la demanda interna. “Hemos hablado de la provisión de diésel para Bolivia, lo que también coadyuvará a que garanticemos el normal abastecimiento en nuestro país, para que no haya ninguna duda de que vamos a poder contar con este hidrocarburo tan necesario, especialmente en la parte productiva”, señaló.

Actualmente se registra una sobredemanda de hidrocarburos en el mercado interno, causada por olas de especulaciones sobre un presunto desabastecimiento, lo que deriva en ocasionales filas de vehículos en estaciones de servicio. YPFB y la ANH garantizaron la oferta de los insumos, además del gas licuado de petróleo (GLP).

“(Rusia) va a poner todos sus buenos oficios para que los países productores de este importantísimo combustible pongan a disposición de Bolivia este producto, y sea adquirido por nuestro país para garantizar el abastecimiento”, remarcó.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El presidente Luis Arce anunció que se ampliará la atención en las tiendas de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), de lunes a domingo, para frenar la sobredemanda de algunos productos, especialmente del arroz.

“Somos el país más estable en economía y los precios del arroz en nuestro país son mucho más bajos que en otros lugares. No compartimos con malos bolivianos que por lucrar, personalmente o individualmente, dejan de lado el interés colectivo”, manifestó el Presidente.

Arce dijo que el agio y la especulación con el arroz son absolutamente infundados, porque el país ha tenido una de las mejores producciones de arroz la cosecha pasada.

“Emapa tomó la iniciativa de acopiar cantidades importantes de maíz de soya y arroz para satisfacer la demanda de estos productos a lo largo del año”, agregó el dignatario.

Explicó que durante 2023 Emapa acopió 76.930,3 toneladas de arroz, esta cantidad garantiza el abastecimiento al mercado interno.

“Lamentamos que haya una sobredemanda quizás exacerbada por algunos anuncios de bloqueos y otro tipo de acciones políticas que lamentablemente están preocupando a la población”, aseveró el Jefe de Estado.

Ante ello manifestó que Emapa asumió las instrucciones que se le dieron desde el Gobierno nacional y ampliará su atención para bajar la sobredemanda. 

“Emapa ya amplió su atención los días y los horarios de atención en las sucursales de las ciudades capitales. Se atenderá de lunes a domingo, de 07.00 a 21.00”, precisó el dignatario.

Señaló que también se habilitarán las ferias barriales con la venta de arroz para abastecer a toda la población.

 Paralelamente, el Gobierno continuará impulsando ferias del peso y precio justo.

“Son espacios de venta del productor al consumidor para que los precios puedan ser económicos para el público. Por supuesto que nosotros vamos a continuar con estas ferias porque nos están dando resultados interesantes, muy alentadores en el precio de los productos”, dijo la autoridad.

Anunció también que el 13 de junio se desarrollará una feria Del Campo a la Olla en el Parque Urbano Central de la ciudad de Santa Cruz; y en la ciudad de Cochabamba se desarrollará el 14 de junio, al lado de la Terminal; mientras que en la ciudad de La Paz también se hará el 14 de junio, en la Estación Central del Teleférico Rojo.

“Con estas medidas que estamos haciendo, de llevar los productos directamente del productor al consumidor,  los resultados son favorables”, aseguró.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Con el objetivo de evitar el agio y la especulación, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) ejecuta el control a la comercialización de gas licuado de petróleo (GLP) en las zonas de la ciudad de La Paz y del país. La entidad informó que, en coordinación con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), cumple con los volúmenes requeridos, incluso con el incremento ante la demanda por la temporada de invierno.

En una inspección en la zona de Pampahasi, de La Paz, el director distrital La Paz de la ANH, Jorge Loayza, dio cuenta de que, al igual que sucede en varias zonas de las ciudades del país, se ejecutan los controles para que el GLP llegue a “todos” los hogares bolivianos.

“Justamente estamos haciendo el control de la comercialización de lo que viene a ser GLP en esta época de invierno; si bien hay un incremento en la distribución, ha sido coordinada con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos para despachar los volúmenes necesarios”, destacó Loayza.

Para atender consultas sobre el abastecimiento del GLP para la población, la ANH habilitó la línea gratuita 800-10-6006, e informó que de ser necesario incrementar volúmenes del insumo se lo hará, a fin de cumplir con la demanda por la época de invierno. “Pedimos a la población en general que pueda llamar a la línea gratuita que tenemos, también en los camiones de distribución, es la 800-10-6006, para que nosotros podamos atender su requerimiento y enviar, en caso de que sea necesario, volúmenes adicionales para cubrir esta demanda”.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas).- Bolivia bajó del 33% al 26,9% la deuda externa de mediano y largo plazo respecto al Producto Interno Bruto (PIB) entre 2020 y abril de 2024, informó el presidente Luis Arce desde la Casa Grande del Pueblo.

“De ese 33 por ciento, con nuestras políticas, hemos bajado al 26,9 por ciento de la relación deuda externa-producto, es decir, ¿estamos endeudando al país o estamos reduciendo la carga de la deuda del país?”, cuestionó.

El Jefe de Estado reprochó que exautoridades devenidas en analistas acusen que hay un sobreendeudamiento, pero afirmó no decían nada en 2005, cuando la deuda externa representaba el 52% del Producto Interno Bruto.

“Desde 2006, con la política que aplicamos, el Modelo Económico Social Comunitario y Productivo, al primer año bajamos de 51 por ciento a 28 por ciento (la deuda respecto al PIB); nunca esos opinadores reconocieron el éxito de nuestro modelo. Lo bajamos hasta niveles de 14,5 por ciento en 2015 y llegamos en 2019, antes del golpe, a 27,4 por ciento de relación deuda externa-producto, cuando el umbral de los organismos internacionales es de 40 por ciento”, recalcó.

Legisladores que responden a Evo Morales y a las opositoras Comunidad Ciudadana y Creemos bloquean en el Legislativo la aprobación de créditos para obras públicas por más de $us 900 millones desde 2023.

La decisión de este bloque impide que los recursos sean canalizados a obras de desarrollo económico, social y de infraestructura productiva.

El Jefe de Estado manifestó que el gobierno de facto endeudó el país hasta el 33% y eso demuestra que “han dejado un país endeudado”.

El mandatario agregó que Bolivia sigue creciendo y teniendo estabilidad económica, que es reconocida por todos los países del mundo.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El grupo de naciones que forman los BRICS definirán en un encuentro el procedimiento que exigirán a los países, entre ellos Bolivia, interesados en formar parte del bloque, informó este martes el presidente Luis Arce.

“Son varios países que pedimos ingresar al bloque de los BRICS, van a tener una reunión donde evaluarán y verán cuál será el procedimiento que exigirán para que los países vayan ingresando gradualmente a conformar este bloque”, explicó en conferencia de prensa en Casa Grande del Pueblo.

El ingreso de Bolivia al bloque fue uno de los temas que analizó Arce con su similar ruso Vladímir Putin, en la reunión bilateral del 6 de junio, en el marco del Foro Económico Internacional de San Petersburgo.

Bolivia inició gestiones para formar parte de este grupo de países emergentes y con un importante potencial económico y comercial. En 2023 fueron incorporados al bloque Arabia Saudí, Irán, Egipto, Etiopia, Emiratos Árabes y Argentina, aunque este último país dejó en statu quo su situación por decisión del presidente ultraconservador Javier Milei.

De una participación económica del 18% en 2000, las naciones del BRICS pasaron al 32% en 2023, según datos oficiales.

Arce afirmó que “Rusia siempre ha mostrado su posición a favor de que Bolivia pueda formar parte del grupo de los BRICS”, mientras las gestiones ya se hicieron con los gobiernos de Brasil e India, restando Sudáfrica.

Las “puertas (del BRICS) están abiertas para nosotros como país, pero eso tiene que partir de una reunión que ellos tienen que llevar adelante y tomar la decisión del tratamiento que van a tener ahora no solamente para Bolivia, sino para los varios países que están pidiendo ingresar”, reiteró.

Desde la perspectiva del jefe de Estado el ingreso del país al bloque “aceleraría el actual proceso industrializador en el Estado Plurinacional”.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas).- El presidente del Estado, Luis Arce, reveló este martes que el 56% de gasolina y el 85% de diésel que consume Bolivia es importado, ante la falta de proyectos de exploración que no encararon gobiernos anteriores.

“Como no se tomó una política de hidrocarburos (…), por supuesto de quien estaba a cargo del gobierno en ese momento; cuando se estaba dando la reversión, la tendencia a incrementar, incentivar la exploración en campos petroleros, no se la hizo en la medida que era necesario hacer. Por eso, hoy por hoy, el 86% de diésel es importado y el 56% de la gasolina es importada”, reveló en un diálogo que sostuvo con periodistas en la ciudad de La Paz.

El mandatario explicó que el consumo de diésel y gasolina fue subiendo y la producción nacional fue disminuyendo; antes, solo se importaba el 22% de gasolina, en 2014, vale decir que el 78% del consumo en el país provenía de una producción interna. Ahora, se importa el 56% de la gasolina y solo se produce el 44%.

Dijo que la situación más crítica se dio con el diésel que, al año 2015, era del 50% de importación y el otro 50% de producción nacional por los niveles de gas que se tenían en ese momento; con la caída de la producción de gas por el agotamiento de campos, hoy Bolivia importa el 86% de diésel y solo produce el 14%.

“No había política hidrocarburífera, el problema estaba ahí; hemos visto desde 2016 que caía la producción y no se tomaron acciones en materia. Cuando nosotros hemos entrado, estamos haciendo lo correcto, ya tenemos 28 proyectos, seis empezamos en 2021”, explicó.

Ante ello, aseguró que su gobierno encaró una serie de medidas para garantizar el abastecimiento de los hidrocarburos, entre ellos también el Gas Licuado de Petróleo (GLP), por lo que no debe haber especulación sobre el tema.

“Hemos visto la iniciativa, en varias ciudades como en Santa Cruz, que YPFB ha tenido que salir a vender las garrafas en las estaciones de servicio para bajar la especulación de que no hay gas en nuestro país. Lo último que puede pasar en nuestro país es que no haya gas”, enfatizó.

El mandatario explicó con gráficos la caída en la producción de los carburantes desde 2016 y los proyectos de exploración de campos que se están viabilizando para aumentar la oferta; además de los operativos que se realizan para evitar su desvío al contrabando, que generó sobredemanda en las últimas semanas.

“Gran parte de esa sobredemanda, que ustedes ven en las gasolineras, se debe fundamentalmente al desvío de hidrocarburos líquidos; por eso estamos actuando y estamos tomando acciones, no ahora, esto viene desde 2021, porque tomamos las riendas y actuamos como Gobierno nacional para defender la economía y el bolsillo de las y los bolivianos”, aseguró.

Agregó que se están edificando plantas para la producción de biodiesel a partir de aceites, que ingresarán en funcionamiento y que permitirán a Bolivia hacerse autosostenible en su producción de diésel.

La Paz, 12 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Bolivia bajó del 33% al 26,9% la deuda externa de mediano y largo plazo respecto al Producto Interno Bruto (PIB) entre 2020 y abril de 2024, informó este martes el presidente Luis Arce.

“De ese 33%, con nuestras políticas, hemos bajado al 26,9% de la relación deuda externa producto, es decir, ¿estamos endeudando al país o estamos reduciendo la carga de la deuda del país?”, cuestionó.

Reprochó que exautoridades devenidas en analistas acusen que hay un sobre endeudamiento, pero -afirmó- no decían nada en 2005, cuando la deuda externa representaba el 52% del Producto Interno Bruto.

“Desde el 2006, con la política que aplicamos, el Modelo Económico Social Comunitario y Productivo, al primer año bajamos de 51% a 28% (la deuda respecto al PIB), nunca esos opinadores reconocieron el éxito de nuestro modelo. Lo bajamos hasta niveles de 14.5% el 2005 y llegamos el 2019, antes del golpe, a 27,4% de relación deuda externa producto, cuando el umbral de los organismos internacionales es de 40%”, recalcó.

Legisladores que responden a Evo Morales y a las opositoras Comunidad Ciudadana y Creemos bloquean en el Legislativo la aprobación de créditos para obras públicas por más de $us 900 millones desde 2023.

La decisión de este bloque impide que los recursos sean canalizados a obras de desarrollo económico, social y de infraestructura productiva.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El viceministro de Transportes, Enrique Ponce de León, informó que las mesas técnicas de diálogo con el transporte pesado avanzan, por lo que calificó de “intransigentes” a aquellos dirigentes que amenazan con ir a un bloqueo indefinido.

“Estamos avanzado en el diálogo; entonces, este tipo de anuncios realmente son intransigencia, porque un diálogo es de consenso, es de sentarse a consensuar. Lo otro es una imposición”, dijo la autoridad en contacto con RTP.

Explicó que, tras instalar mesas de diálogo la semana pasada en La Paz con el transporte cooperativizado y pesado, ahora estas mismas están en Santa Cruz con diferentes sectores del transporte pesado nacional e internacional.

De ese modo, el lunes se reunieron la presidenta de la Aduana Nacional (AN), Karina Serrudo, y su equipo técnico con representantes del Consejo Departamental de Transporte Pesado de Santa Cruz.

“Hemos podido alcanzar acuerdos satisfactorios, una reunión que se atendió por varias horas, comenzando en la mañana y terminando después de las 16h00, pero con resultados satisfactorios”, resaltó.

Considerando que hay avances en las mesas de diálogo, el presidente Luis Arce Catacora recibirá al sector del transporte para atender sus demandas, antes o hasta el 18 de este mes, reiteró el viceministro.

La autoridad hizo esas explicaciones en respuesta a la dirigencia de la Cámara de Transporte Pesado que amenazó el lunes con ir a un bloqueo indefinido, con cierre de fronteras, desde el 17 de junio si el Presidente no los convoca a una reunión.

Además, exigió la provisión normal de carburantes y dólares, la destitución del ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño; de la presidenta ejecutiva de la Aduana Nacional y del presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Mario Cazón.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- La Aduana Nacional entregó en los últimos tres años (2021, 2022 y 2023) 5.726.021 bolivianos a personas o comunidades que denunciaron delitos de contrabando que resultaron en comisos por parte de las autoridades aduaneras.

“Cuando se denuncian hechos de contrabando de ropa usada, bebidas alcohólicas o vehículos indocumentados (es decir, mercancías prohibidas), el denunciante puede recibir el 10% del valor en efectivo”, explicó el administrador de la Aduana Zona Franca Comercial, frontera Cobija, José Ailton Suárez.

Agregó que “si los productos fueran de otro tipo y la denuncia es efectuada por una sola persona, esta recibirá el 20% de lo incautado; si la denuncia viene de una comunidad, recibirá el 40% de lo comisado”.

Las personas pueden hacer sus denuncias en la página www.aduana.gob.bo, en la sección Denuncia el Contrabando, donde deben completar el Formulario Único de Denuncia con información precisa y evidente sobre la actividad ilícita. También pueden llamar a la línea gratuita 800106262. Aunque el denunciante debe proporcionar sus datos personales, estos son protegidos por la Aduana Nacional, que garantiza la confidencialidad de la denuncia.

Suárez indicó que se considera una denuncia de contrabando el acto de poner en conocimiento de la Administración Aduanera la comisión del ilícito de contrabando, tanto de importación como de exportación agravado.

“Las personas pueden realizar denuncias cuando tengan información sobre dónde se depositan mercancías de contrabando; cuándo llegarán al país (por vía terrestre, aérea o fluvial) mercancías de contrabando; dónde y cuándo pasarán camiones con mercancías de contrabando; la dirección de depósitos de hidrocarburos o mercancías de exportación; u otros hechos”, señaló Suárez durante una entrevista realizada en Cobija.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó ayer que no se registraron filas anormales en gasolineras para adquirir combustibles. Dijo que estos puntos de venta tienen los carburantes suficientes para abastecer a la población.

“Está garantizado el abastecimiento en todo el departamento (de La Paz y el país), eso tiene que quedarle claro a la población, se están despachando los volúmenes necesarios para cumplir con todas las estaciones de servicio”, refirió Jorge Loayza, director distrital La Paz de la ANH, en rueda de prensa, desde la estación de servicio Volcán, en la urbe paceña.

Señaló que no se detectaron filas anormales en las gasolineras, por lo que la distribución es regular. Respecto al caso específico de Volcán, Loayza precisó que los días lunes y viernes se forman filas de flotas y buses debido a que tienen un contrato con el punto de venta, y porque cada carguío toma un tiempo estimado de 10 a 15 minutos.

“Son buses que tienen contrato con la estación de servicio para su carguío, les reparten vales para ello. Como se puede observar, el carguío se encuentra garantizado y normal en este momento y tardan porque cada bus demora 10 a 15 minutos, depende de la capacidad de su tanque, y es lo que genera un poco de filas”, dijo.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- YPFB Aviación SA programó para este año ventas que superarán los 217,5 millones de litros de combustibles de aviación, volumen que permitirá atender la demanda del mercado aeronáutico en Bolivia.

“Pretendemos comercializar este año 217,5 millones de litros de (los combustibles de aviación) jet fuel y AV Gas a las aeronaves que circulan en nuestro país, de modo que se pueda atender con holgura la demanda de los operadores aéreos, tanto nacionales como internacionales”, informó Félix Cruz, gerente de YPFB Aviación, filial de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Vuelos comerciales

Según la información, el suministro de combustibles de aviación está garantizado en el país para los vuelos comerciales, pues las operaciones de las 15 aeroplantas de YPFB Aviación abastecen los productos bajo estrictos controles de calidad y seguridad en los principales aeropuertos del país.

La estatal estimó $us 128 millones en ingresos por la venta de estos combustibles, pero a la vez proyectó erogar $us 119,03 millones por el costo de venta, “escenario que genera una utilidad bruta de $us 8,97 millones para esta gestión.

Proyectos

YPFB Aviación presupuestó $us 3,2 millones para este año, la inversión se destinará a proyectos que contribuirán a garantizar la continuidad operativa, el equipamiento de refuellers (repostadores de aviación), el fortalecimiento, la adecuación de plantas y la expansión y crecimiento.

“Estos equipos son importantes para las operaciones, pues con ello vamos a garantizar la operación continua y también la disponibilidad de equipos para el suministro de jet fuel y AV Gas en las aeroplantas del país”, destacó Cruz.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, solicitó reflexión a los bloqueadores de Yapacaní, en Santa Cruz. Les pidió que levanten las medidas de presión porque el proyecto de ley para la carretera Norte Integrado está estancado en la Asamblea Legislativa.

“Queremos decirles que reflexionen, que si quieren tomar acciones, no tiene que ser contra el Gobierno, no tomen acciones en contra de Santa Cruz y de Bolivia, porque evidentemente van a malograr la economía de nuestros productores, de nuestros exportadores, de la población en general”, demandó la autoridad.

El bloqueo comenzó el 7 de junio y es impulsado por integrantes del Comité Pro Camino, que rechazan la falta de tratamiento y aprobación en el Legislativo del proyecto de ley para la carretera Norte Integrado que lleva meses estancado en la Asamblea.

Pozos

La medida de presión obstaculiza el tránsito por la nueva carretera Santa Cruz-Cochabamba, y ayer interrumpió el paso del ingreso al campo Víbora, donde hay pozos petroleros.

“Son pozos que abastecen de petróleo para la refinación y posterior distribución de diésel y gasolina, les pedimos a ellos, a los hermanos que están bloqueando, no es culpa de nuestro Gobierno que el Legislativo no toque y no apruebe este proyecto de ley”, señaló Montaño.

El proyecto comprende más de Bs 250 millones gestionados por el Gobierno con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

Montaño señaló a los bloqueadores que la presión debe ser hacia los asambleístas “evistas, camachistas y carlosmesistas”, quienes se oponen a la aprobación de leyes.

“No presionen, no perjudiquen a Santa Cruz, es un problema político de estos asambleístas, en este caso, de la infraestructura de la carretera Norte Integrado”, indicó.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- El viceministro de Comercio Interno, Grover Lacoa, inspeccionó varios ingenios arroceros de la ciudad de Montero, Santa Cruz, debido a denuncias de agio, especulación y ocultamiento del producto. Se detectó que solo en cuatro ingenios privados se tienen acopiadas más de 55 mil toneladas.

Recientemente, algunos medios de comunicación difundieron la premisa de que había escasez de arroz en el país y que los ingenios estaban paralizados. Luego de una inspección, Lacoa afirmó que se cuenta con los niveles óptimos de producción y no condice con ningún incremento en los precios.

Afirmó que el país producirá 855.000 toneladas durante esta gestión. Esta cifra supera el volumen del consumo interno del país, que llega a 828.830 toneladas.

“Nosotros tendremos este año un superávit de producción de arroz de alrededor de 23.000 toneladas. Eso también se evidenció; tan solo en cuatro ingenios que visitamos observamos más de 55.000 toneladas acumuladas”, sostuvo Lacoa.

La autoridad señaló que una inundación afectó a 1.400 toneladas de producción de arroz en  Brasil; mientras que en Argentina hay una alta inflación y devaluación. Estos factores repercuten en una mayor demanda del producto en esos países.

“Esta situación hizo que muchos comerciantes inescrupulosos empiecen a contrabandear el arroz boliviano hacia esos mercados y generaron esa sensación de desabastecimiento”, sostuvo.

La Paz, 11 de junio de 2024 (Economía y Mas).- El gerente de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), Franklin Flores, informó que el gobierno del presidente Luis Arce tuvo la previsión de acopiar grandes cantidades de arroz para diversas contingencias. Producto de esta estrategia, el Estado dispone de 43.180 toneladas de ese producto para beneficio de la población, ahora que hay una mayor demanda.

“El presidente Luis Arce Catacora ha previsto estas contingencias a través del acopio del arroz. Por lo tanto, como reserva estratégica, en Bolivia se cuenta con 43.180 toneladas de arroz que están en manos del Estado, están en los silos estatales que se construyeron”, precisó Flores en una rueda de prensa.

El Ejecutivo señaló que el producto es comercializado a precio justo en todo el país a través de las tiendas de Emapa.

“Emapa Bolivia cuenta con el suficiente arroz para distribuir al mercado interno. Hemos guardado arroz durante la época de cosecha y ahora que el pueblo boliviano demanda más arroz se emplea este stock de reserva”, afirmó el gerente.  

De acuerdo con los datos de la estatal, solo en mayo se comercializaron 63.000 quintales de arroz. Dijo que con este volumen de ventas  se garantiza el producto hasta diciembre de esta gestión. 

Además Flores informó que se instruyó a su personal atender a la población los sábados y domingos en las tiendas más grandes. También anunció que se ampliará el horario nocturno para facilitar el acceso a este y otros productos.

Pero, además, anunció que se desarrollarán ferias barriales de Emapa para que la ciudadanía cuente con el abastecimiento de los productos de la canasta familiar.