Economia

La Paz, 12 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – El Gabinete autorizó al ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, la firma del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por $us 250 millones, destinados a financiar el “Préstamo Contingente para Emergencias por Desastres Naturales y de Salud Pública”.

“Se autoriza al Ministro de Planificación del Desarrollo, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, suscribir con el BID el Contrato de Préstamo N° BO-O0010 por un monto de hasta $us 250.000.000.- (DOSCIENTOS CINCUENTA MILLONES 00/100 DÓLARES ESTADOUNIDENSES), destinados a financiar el ‘Préstamo Contingente para Emergencias por Desastres Naturales y de Salud Pública’”, se lee en el artículo 2 del Decreto Supremo 5224.

Una vez firmado el contrato de préstamo, éste será remitido a consideración y aprobación de la Asamblea Legislativa Plurinacional, en cumplimiento a lo dispuesto en el numeral 10 del parágrafo I del artículo 158 de la Constitución Política del Estado.

Cumplido el trámite, se otorgará en calidad de transferencia los recursos que serán depositados en una Libreta Específica del Préstamo en la Cuenta Única del Tesoro (CUT).

El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas será el encargado de administrar los recursos.

El crédito fue gestionado ante el BID para el financiamiento del “Préstamo Contingente para Emergencias por Desastres Naturales y de Salud Pública” con el objetivo de contribuir a amortiguar el impacto que un desastre natural o un evento de salud pública de magnitud severa o catastrófica podría tener sobre las finanzas públicas del país.

La Paz, 12 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – La política de industrialización aportó en la reducción de importaciones en volumen, equivalentes a $us 881,3 millones, destacando el crédito SIBOLIVIA que financia a unidades productivas de sectores claves de la economía nacional, informó el gerente general del Banco de Desarrollo Productivo (BDP), Ariel Zabala.

De acuerdo con un análisis del BDP, con datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre comercio exterior, se evidencia un impacto de reducción en los volúmenes de importación en cuatro rubros: Agricultura, Industria de Alimentos, Metalmecánica y Madera.

Entre 2021 y el primer semestre de 2024, las importaciones en Agricultura bajaron en volumen, en 41%, equivalentes a $us 53,2 millones; en la Industria de Alimentos; se redujeron en 27%, que representan $us 220,7 millones.

Las importaciones en Metalmecánica disminuyeron en un volumen de 31%, que representa $us 599,6 millones, mientras que las exportaciones de Madera cayeron en 14%, equivalente a $us 7,8 millones.

En diciembre de 2020 nació el SIBOLIVIA, Fideicomiso para la Reactivación y Desarrollo de la Industria Nacional (Firedin), constituido por el Gobierno nacional, otorgando créditos productivos a una tasa anual del 0,5%, la más baja de la historia de la banca en Bolivia.

La canalización de este tipo de crédito está a cargo del Banco Unión y del Banco de Desarrollo Productivo. Este financiamiento aporta a una economía sólida e integrada, con soberanía industrial.

Hasta el 31 de agosto del presente año, el BDP desembolsó unos Bs 712 millones, en beneficio de 6.732 unidades productivas de los diferentes rubros que gracias a su producción sustituyen importaciones.

Por departamento, La Paz fue la región que lideró las colocaciones de créditos SIBOLIVIA con 34% del total, le siguieron Santa Cruz (27%) y Cochabamba (16%). Respecto al tamaño de empresa, las micro y pequeñas fueron las principales beneficiarias del SIBOLIVIA, con 99% del total.

El crédito SIBOLIVIA busca incentivar a unidades productivas que generan empleo, promueven la generación de recursos, fortalecen la oferta interna y evitan la fuga de divisas, de acuerdo con un reporte institucional.

Cochabamba, 10 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Con una inversión cercana a los Bs 35 millones, el presidente Luis Arce inauguró la noche de este lunes el proyecto de cambio de tensión de 10 kilovoltios (KV) a 24.9 KV, lo que garantiza el suministro de energía eléctrica sin cortes ni disminución de tensión para los hogares y la industria.

Se trata del proyecto alimentador C-E 24.9 KV La Chimba, del reemplazo del transformador T-522 por 50 megavatios (MW) y equipos de media tensión y el proyecto de reemplazo Castillo-MT de 24.9 KV por celdas S/E YPFB. La obra se entrega en el inicio de una agenda de entrega e inicio de obras por el próximo aniversario de Cochabamba.

“Con esta inversión estamos aumentando la capacidad de transmisión que tiene ELFEC y ENDE en Cochabamba para garantizar el suministro de energía eléctrica. No más cortes ni disminución de tensión con este alimentador que hoy entregamos, que en total son cerca de 35 millones de bolivianos”, destacó Arce en un masivo acto.

Con esta obra Cochabamba se “se consolida como el bastión y líder de la energía eléctrica”, fundamental para el proceso de industrialización con sustitución de importaciones que encara el Gobierno nacional con el emplazamiento de más de 170 plantas, destacó.

De hecho, con esta nueva obra se elevará la tensión de 10 a 24,9 kilovatios, lo que permitirá realizar diferentes tipos de industrias y emprendimientos, todo esto en el marco de la política de la sustitución de importaciones con industrialización, aseguró el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo.

El presidente de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE Corporación), Manuel Valle, afirmó que la obra “mejora la calidad y la confiabilidad del suministro de electricidad”.

“Primero, tenemos el cambio de la tecnología. El cambio de alimentador y de tensión, La Chimba de 10 kilovoltios a 24.9 kilovoltios, y un cambio de celdas de media tensión modernas, de última generación, que se han puesto en Bolivia. Esta es una inversión de más de 15.710.000 bolivianos, y van a beneficiar a más de 7.700 usuarios”, detalló.

A ello se suma el reemplazo Castillo de media tensión en 24.9 KV, por celdas de media tensión en la subestación de YPFB. Este proyecto tuvo una inversión de Bs 9.732.000 bolivianos y los beneficiarios son más de 50.000.

“También tenemos la subestación de YPFB, en la misma subestación de YPFB, el reemplazo de un transformador de potencia. Antes teníamos uno de 16 MVA (megavoltiamperio), y hemos cambiado por uno de 50 MVA, además de los equipos de media tensión adicionales que se han implementado. Esto también tuvo una inversión de aproximadamente 9 millones de bolivianos, y también los beneficiarios son más de 50.000”, mencionó.

El total de la inversión en estos tres proyectos llega a Bs 34.449.125.

Cochabamba conmemorará el 14 de septiembre el 214 aniversario de la gesta libertaria de 1810.

La Paz, 10 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Con el fin de mejorar la capacidad productiva, el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) entregó 400 vaquillas y 200 torillos a familias ganaderas de los municipios de Capinota y Palos Blancos, en los departamentos de Cochabamba y La Paz, respectivamente.

“Entregamos 400 vaquillas y 200 torillos a familias ganaderas en Capinota Cochabamba y Palos Blancos LaPaz”, informó la Institución Pública Desconcentrada Soberanía Alimentaria (Ipdsa) del MDRyT, en sus redes sociales.

Según ese reporte, esta entrega, que se efectúa en el marco de la política de seguridad alimentaria, incluye también forraje, alimento balanceado y sales minerales, con lo que se refuerza el apoyo a las comunidades rurales y su capacidad productiva.

La Institución Pública Desconcentrada Soberanía Alimentaria lleva adelante, en varios municipios del país, el Proyecto de Fortalecimiento de Pequeños Productores de Ganadería Bovina, con la cual beneficia a este sector productivo.

La Paz, 10 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Bolivia avanza hacia la transición energética, con su primera Planta de Biodiésel ya produce más de 5,9 millones de litros de combustible ecológico, afirmó Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

“Desde su puesta en marcha, la Planta de Biodiésel I ha producido más de 5,9 millones de litros de biodiésel”, reveló este martes YPFB Refinación S.A., en un video publicado en sus redes sociales.

De acuerdo con el reporte, la Planta de Biodiesel I se encuentra en operación plena y normal. Cada día procesa unos 270.000 litros de aceite de soya, que es su materia prima, o su equivalente a 250 toneladas (t) diarias.

“Pero su impacto va más allá de los números, esta planta no sólo produce energía limpia, sino también impulsa el crecimiento económico del país, crea empleos y reduce significativamente las emisiones de carbono”, resaltó la estatal.

Con el biodiésel producido por YPFB se reduce la dependencia de importaciones y la subvención estatal al diésel, con lo que se asegura el suministro energético y se contribuye a la seguridad energética de Bolivia.

“¡Estamos operando! A la fecha ya producimos 5,9 millones de litros de Biodiesel. Estamos avanzando hacia la transición energética”, destacó YPFB Corporación también mediante sus redes sociales.

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, afirmó el lunes, en contacto con Radio UNO, que la primera Planta de Biodiesel “está funcionando y nos está ahorrando una cantidad importante de recursos” en la subvención a los carburantes.

En marzo del presente año, el Gobierno nacional inauguró la primera Planta de Biodiésel, en Santa Cruz, y a fines de 2024 prevé entregar la segunda Planta de Biodiésel, que se construye en El Alto.

También está en proyecto la construcción de la Planta de Diésel Renovable (HVO) en Santa Cruz, tomando en cuenta que ya se hizo la licitación, se prevé que esté funcionando en 2026, según datos oficiales.

Las plantas de biodiésel de Santa Cruz y El Alto requerirán como materia prima los aceites vegetales que provienen de la soya, macororó, palma, entre otras especies vegetales.

Mientras que la planta HVO requerirá como materia prima aceites comestibles y grasas animales usadas.

La segunda Planta de Biodiésel o Planta Fame II “que va a estar en noviembre, o fines de este año, también va a estar generando un ahorro importante en términos de divisas; y la planta HVO que va a estar a inicios de 2026, nos va a ahorrar un 46 a 47 por ciento de consumo de diésel”, resaltó Montenegro.

Cochabamba, 10 de septiembre de 2024 (Economía y Más).- La carretera Doble Vía El Sillar, entre Cochabamba y Santa Cruz, no solo es una vía de conexión interdepartamental, sino también se convirtió en un factor de desarrollo al haber dinamizado la economía de la región con la apertura de negocios y asentamientos humanos.

“Con esta doble vía todo ha mejorado, hay más venta y hasta he podido alquilar cuartitos que me he construido en mi casa para tiendas. Todos han dicho que es el mejor camino de Bolivia, ahora vienen hartos turistas y eso nos dicen, que parece carretera de otro país”, relató Nabor Siles, un poblador que nació en la zona en 1956.

En torno a la doble vía que atraviesa la zona de El Sillar, desde el 2016 orbitan construcciones de madera, ladrillo y cemento, además de comercios que están prosperando y ayudando a dinamizar la economía de la región.

En las proximidades a los campamentos de Sinohydro, empresa responsable de la construcción de la obra, hay negocios de comida, que en su mayoría atiende a personal de la firma china. 

Cada obrero, por ejemplo, recibe un estipendio de alimentación equivalente a Bs 35 diarios, lo que utiliza para comprar comida en los negocios que han florecido por la zona.

En noviembre de 2023, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recibió de manera provisional la conclusión de la Doble Vía El Sillar, obra de 29,14 kilómetros.

Se constituye en parte del corredor bioceánico, conecta a Bolivia con Brasil, Chile y Perú, promueve la conexión estratégica para el desarrollo y la integración. Asimismo, facilita el intercambio comercial entre el oriente y el occidente del país.

Justamente en el diseño de la carretera también se tomó en cuenta espacios como zonas de descanso para los transportistas, que se han convertido en pequeños polos de desarrollo donde se asientan comerciantes de todo tipo, según un boletín institucional.

El desarrollo es evidente y los habitantes de las comunidades que viven más allá de los puntos de inicio y final de los 32 kilómetros de la vía han comenzado a demandar a las autoridades la ampliación de la construcción en ambas direcciones, para completar la carretera doble vía entre Santa Cruz y Cochabamba, como factor de progreso.

“Mucho tiempo hemos sufrido, yo he nacido aquí en 1955. Para llegar hasta Cochabamba tardábamos un día en mula y otro en camión, apenas llevábamos nuestros productos. Ahora nuestra vida ha mejorado mucho, sobre todo desde que han construido esta doble vía”, aseguró el comunario Siles.

La Paz, 09 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) puso en marcha el bloqueo informático a vehículos que realizan carga de combustible de forma reiterada, para que no vuelvan a cargar combustible. En una primera etapa se identificó a 2.500 motorizados, informó el ministro de Hidrocarburos y Energías, Alejandro Gallardo.

Se trata de una tecnología informática que permite identificar en tiempo real el carguito de combustibles de los vehículos.

“Mediante un mecanismo informático podemos bloquear y de esa manera ellos (los choferes) tienen que ir a habilitar nuevamente este sistema a la Agencia Nacional de Hidrocarburos. A la fecha hay más de 2.500 vehículos bloqueados por cargas repetitivas que no mantienen un orden de consumo natural tomando en cuenta las actividades y la capacidad del tanque”, explicó en Bolivia Tv.

De acuerdo con Gallardo, de los más de 2.500 vehículos “muy pocos (choferes) fueron a hacer el reclamo para que se les habilite, eso quiere decir que hay un porcentaje importante de personas que se están dedicando al agio, la especulación y, obviamente, generando peligro por el almacenamiento y comercialización ilícita de estos combustibles”.

En lo que va del año, la ANH incautó cerca de 400.000 litros de combustible, además secuestró varios vehículos y un importante número de personas fueron aprehendidas.

El combustible en Bolivia es subvencionado y los contrabandistas lo comercializan a precios superiores.

A escala nacional, el consumo diario de diésel es, en promedio, de 7 millones de litros al igual que de gasolina.

Gallardo afirmó que desde hace semanas los “volúmenes programados fueron cumplidos en un promedio de un 97% y 98% a escala nacional, por eso es que se ha ido regularizando de manera paulatina la provisión de estos diferentes tipos de combustibles”.

“Actualmente tenemos entre stock y lo que sería la logística de llegada de estos combustibles una autonomía de alrededor de 5 días. Entonces, eso nos permite garantizar la provisión de combustibles a nivel nacional”, aseguró.

La Paz, 09 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – El Servicio Plurinacional de Registro de Comercio (Seprec) es parte integral de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), que ofrece múltiples beneficios para los operadores de exportación e importación de mercancías.

“El Seprec es parte integral de la Ventanilla Única de Comercio Exterior, que ofrece múltiples beneficios para los operadores de comercio exterior, optimizando los procesos de manera transparente con la interoperabilidad de la información entre entidades”, indicó la entidad en un reporte de prensa.

La Matrícula de Comercio es un registro oficial que acredita la existencia legal de una empresa en Bolivia. Este documento no solo valida la identidad jurídica de la empresa, sino que también permite su acceso a una serie de beneficios y obligaciones fiscales y comerciales, convirtiéndose en un requisito esencial para operar legalmente dentro del país y, en particular, para participar en actividades de exportación.

“Para que una empresa pueda exportar productos, debe cumplir con ciertos requisitos regulatorios y administrativos. Uno de los primeros pasos para cumplir con estos requisitos es obtener la Matrícula de Comercio”, explicó el director ejecutivo del Seprec, Álvaro Sepúlveda.

Indicó que este proceso asegura que la empresa esté registrada oficialmente y cumpla con las normativas vigentes, facilitando su acceso a los mercados internacionales.
Contar con la Matricula de Comercio ofrece a las empresas exportadoras varios beneficios clave:

* Cumplimiento Regulatorio: Asegura que la empresa cumpla con las normativas legales, facilitando el proceso de obtención de permisos y licencias necesarios para exportar.

* Acceso a Financiamiento: Facilita el acceso a créditos y financiamientos específicos para exportadores, lo que puede ayudar a cubrir costos operativos y de expansión.

* Credibilidad Internacional: Proporciona una base sólida de confianza para los socios comerciales internacionales, al demostrar que la empresa está formalmente registrada y cumple con los estándares legales.

Para garantizar la autenticidad de la Matrícula de Comercio, el Seprec implementó códigos de verificación únicos. Cada documento incluye un código QR que, al ser escaneado, remite al usuario al documento en formato PDF de manera digital.

Este sistema de verificación proporciona una capa adicional de seguridad y facilita la validación rápida y confiable de los documentos.

Para más información sobre cómo obtener la Matrícula de Comercio y los servicios que ofrece el Seprec, los interesados pueden visitar la página web www.seprec.gob.bo o las plataformas de Servicio Integral de Atención a nivel nacional.

La Paz, 09 de septiembre de 2024 (Economía y Más).- El presidente Luis Arce detalló en una amplia explicación las iniciativas que encamina su Gobierno para resolver de forma estructural los problemas de falta de dólares y provisión de combustibles, y llamó a la población a unirse en torno a estos esfuerzos, como los acuerdos con el empresariado boliviano para acelerar sus exportaciones.

“Hemos vivido momentos difíciles y hemos enfrentado grandes retos que hemos superado a lo largo de nuestra historia, y este también lo vamos a superar unidos, para ello, necesitamos del concurso de todas y todos los bolivianos”, reflexionó al final de una exposición en la que detalló los orígenes de los problemas económicos.

En un mensaje televisado enumeró los problemas de la falta de combustible y de dólares, entre ellos mencionó la falta de exploración de hidrocarburos, el histórico déficit comercial privado, el incremento del precio de los fletes y la inflación internacional, el bloqueo de créditos externos en el Legislativo y los efectos climatológicos.

Según los datos oficiales la falta de exploración hidrocarburífera provocó que se importe más diésel y gasolina superando los $us 2.800 millones, mientras las importaciones privadas tienen un saldo negativo de menos $us 2.349 millones que por los problemas en materia de hidrocarburos el sector público no puede cubrir, como los hizo históricamente en el pasado.

El servicio de la deuda externa incrementó y a ese problema se sumó el bloqueo en el Legislativo, lo que provocó que el Estado reciba menos ingresos de créditos de lo que paga en capital e intereses. Por ejemplo, a agosto de 2024 recibió desembolsos de $us 332 millones y pagó en capital e intereses $us 1.047 millones, un saldo negativo.

También inciden en la falta de dólares el contexto externo como el incremento de los fletes del transporte y la inflación.

Arce explicó que esta compleja situación es enfrentada desde diferentes frentes en su Gobierno, como con una política hidrocarburífera que está apostando a la exploración, y que al momento ya dio resultados con el descubrimiento del pozo Mayaya X1 en el norte del departamento de La Paz, y a los biocombustibles con las plantas de biodiesel y HVO.

“Dejemos de importar para que no estemos usando un dólar que lo podemos ahorrar porque podemos generar y producir esos productos en nuestro país. La política nuestra es coherente, todo lo que estamos haciendo tiene un horizonte y claridad desde muchísimo tiempo atrás”, explicó.

De acuerdo con los cálculos del presidente, las iniciativas en curso posibilitarán la sustitución del 90% de las importaciones de hidrocarburos, mientras que con el sector privado se trabaja en iniciativas para que superen su déficit comercial a través de medidas como la agilización de las exportaciones a través de una ventanilla única.

Entre otras de las iniciativas que apuntan a superar la actual situación están los incentivos y desburocratización para la importación de combustibles por parte del sector privado, el fortalecimiento de la lucha contra el contrabando de diésel, los incentivos a las exportaciones para liberar más divisas y el levantamiento a las restricciones para el uso de criptomonedas, y la industrialización con sustitución de importaciones.

“Necesitamos del concurso de todas y todos los bolivianos, para ello estamos realizando acuerdos con distintos sectores”, recordó.

La Paz, 09 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – El analista económico Martín Moreira resaltó que el gobierno de Luis Arce presenta un enfoque integral que promete revertir la tendencia negativa, con exploración de hidrocarburos, industrialización y producción de biocombustibles.

El experto explicó que la actual crisis económica en Bolivia no es un fenómeno aislado ni repentino, sino el resultado de una serie de factores estructurales que se fueron acumulando a lo largo de los años, exacerbado por coyunturas recientes.

“Si bien la crisis actual es el resultado de años de desatención y factores coyunturales desfavorables, el gobierno ha planteado medidas que, si se implementan de manera efectiva, podrían revertir la tendencia negativa y estabilizar la economía del país en los próximos años. La inversión en hidrocarburos, biocombustibles e industrialización no solo representa una solución a corto plazo, sino que también abre el camino hacia una economía más robusta y diversificada”, dijo.

Señaló que uno de los problemas más críticos que enfrenta el país es la disminución de la producción de gas y petróleo, resultado de la falta de inversión en exploración de gobiernos anteriores.

La reducción en la exportación de gas generó una significativa pérdida de ingresos, mientras que la creciente dependencia de la importación de diésel y gasolina no solo incrementa los costos, sino que también agudiza la crisis de dólares.

Esta falta de divisas fue alimentada además por un boicot en la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP), que se resiste a aprobar nuevos créditos, y una balanza comercial negativa tanto en el sector público como privado.

“A nivel global, la presión inflacionaria y el aumento en los costos de productos importados han contribuido a la tensión económica del país. En este contexto, es evidente que Bolivia necesita soluciones estructurales profundas para superar esta coyuntura y garantizar una estabilidad a largo plazo”, consideró.

Mencionó que el presidente Arce mostró cómo su gobierno está respondiendo a estos desafíos de manera activa. En el ámbito de los hidrocarburos, las exploraciones recientes dieron resultados prometedores, con varios pozos positivos y el descubrimiento de un megacampo: Mayaya, en el norte de La Paz.

“Este hallazgo representa una oportunidad crucial para reactivar la producción de gas y petróleo, lo que permitiría al país retomar su posición como exportador en la región y disminuir la dependencia de importaciones costosas”, destacó.

Remarcó que, asimismo, la apuesta por los biocombustibles se presenta como una estrategia clave. El Gobierno construye tres plantas de biodiésel, con las cuales se busca reducir drásticamente la importación de combustibles fósiles.

“La transición hacia una producción de energía más limpia no solo aliviará la presión sobre las reservas de dólares, sino que también contribuirá a una matriz energética más sostenible”, afirmó Moreira.

Enfatizó que otro pilar de esta estrategia es la industrialización, con el objetivo de sustituir importaciones. Bolivia, con su riqueza en recursos naturales y su capacidad productiva, tiene el potencial de producir localmente una gran variedad de productos que actualmente se adquieren en el extranjero.

Esta sustitución no solo reduciría el déficit comercial, sino que también fomentaría la creación de empleos y dinamizaría la economía interna.

La Paz, 07 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Un total de 740.954 clientes, con un buen historial crediticio, fueron reconocidos por el sistema financiero con medidas que van desde la disminución de la tasa de interés, la ampliación de plazo de sus créditos hasta la cobertura del pago de los gastos notariales, destacó este sábado la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI).

Este número de Clientes con Pleno y Oportuno Cumplimiento de Pago (CPOP) se registró hasta el mes de julio de este año. Estos clientes son aquellos que tienen un buen historial crediticio, tras haber sido deudores de uno o varios créditos que hayan sido reportados a la Central de Información Crediticia por las entidades financieras. 

De acuerdo con el detalle proporcionado por la ASFI, de los 740.954 prestatarios CPOP, 59,6% (441.955 clientes) se benefició con la disminución de la tasa de interés; 14,0% (103.709) con la ampliación de plazo de sus créditos; 8,0% (58.917) con la cobertura del pago de los gastos notariales; 5,5% (41.068) con un refinanciamiento; 4,0% (29.921) con el aumento del monto de su crédito y 1,9% (13.803) con mejores condiciones en cuanto a garantías, entre los más importantes.

La Ley 393 de Servicios Financieros reconoce a los consumidores financieros que pagan de forma puntual sus créditos, a través de algún tipo de beneficio en sus operaciones crediticias o cuando solicitan un nuevo crédito, precautelando a su vez, los derechos de los clientes y usuarios de servicios financieros.

Los consumidores financieros que desean saber si son clientes CPOP, pueden visitar las oficinas de ASFI o también pueden consultar en la entidad financiera con la que tienen alguna relación financiera.

Si la Entidad de Intermediación Financiera, dentro de sus políticas y procedimientos, no otorga algún beneficio en un nuevo crédito a un cliente CPOP, éste puede efectuar el respectivo reclamo en primera instancia en el Punto de Reclamo de la misma entidad y en segunda instancia en las oficinas de ASFI, ubicadas en los nueve departamentos del país o comunicarse con la línea gratuita 800-103103.

Alcalá, Chuquisaca, 08 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Con el objetivo de mejorar la productividad y la producción del hato ganadero bovino, el Gobierno nacional entregó este sábado una maquinaria pesada (excavadora) en el municipio de Alcalá, del departamento de Chuquisaca.

El ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Juan Yamil Flores Lazo, que participó del acto de entrega informó, que la compra de la maquinaria demando una inversión del Fondo de Desarrollo Indígena (FDI) de Bs 1.500.000 una contraparte del Gobierno Municipal de Bs 330.934 y un aporte de los beneficiarios de Bs 168.000, haciendo un monto total de Bs 1.998.934 para su implementación.

La maquinaria entregada permitirá la construcción de atajados para acopio y almacenamiento de agua para consumo de ganado bovino, que beneficiará a 49 familias, de las comunidades; Limabamba Alto, Limabamba Bajo, Limabamba Centro, Uñati y Villca Villca.

“Para garantizar materia prima destinada a la industrialización, hay que tener condiciones y esta máquina que hoy estamos entregando, construirá reservorios de almacenamiento de agua para consumo animal, para tener un óptimo rendimiento en la producción”, dijo el ministro, cita un reporte institucional.

La directora del FDI, Delicia Rocio López, mencionó que la maquinaria entregada garantizará agua destinada al consumo animal en periodos de estiaje.

Los atajados permiten mantener la producción ganadera incluso en temporadas secas, cuando el agua es escasa, evitando pérdidas significativas lo que repercute en la estabilidad en la producción ganadera durante épocas de sequía o baja precipitación fluvial.

Alcalá es un municipio que tiene como vocación principal la producción agrícola diversificada, ganadera, frutícola y artesanal. Los principales productos agrícolas son la semilla de trigo, papa, maíz, trigo, cebada, maní, cebolla y ají. En la producción pecuaria se destaca la cría de ganado vacuno, caprino y ovino.

La Paz, 08 de septiembre de 2024 (Economía y Más). – Por el incremento de precios en alimentos en países vecinos, algunos mayoristas y empresarios optaron por trasladar productos como el arroz y la leche a esos mercados en desmedro de la población, denunció este domingo el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuarios y Consumidor, Jorge Silva.

La leche en polvo desapareció en algunos centros de abasto, porque “la empresa está prefiriendo exportarla”, reveló.

“No hay leche en polvo, porque la empresa está prefiriendo exportarla. Ese dato nos sirve para contactarnos con la empresa y acudir, en su caso, a la Autoridad de Empresas para que fiscalice a las empresas que están aprovechando esta ola especulativa en todo el mundo”, explicó en una entrevista con Bolivia Tv.

Esta situación es parte de “una crisis especulativa en todo el mundo, donde han subido los precios, a razón de ello es de que los comerciantes mayoristas, los empresarios, ahora están pretendiendo privilegiar el mercado extranjero antes que el mercado nacional”, alertó.

En el caso del arroz, por ejemplo, se evidenció que es transportado al Brasil, Perú y Argentina para venderlo a precios más altos.

“Tenemos el arroz suficiente como para garantizar la demanda hasta diciembre, pero los propios arroceros nos dicen, en términos normales, se tiene que realizar controles para que este arroz no se vaya al Brasil, Argentina y Perú, porque allá te están ofreciendo el doble de lo que acá ofrecen los comerciantes bolivianos”, comentó Silva.

Justamente el viceministro de Comercio Interno, Luis Siles, informó que en el mercado local el precio de la arroba de arroz está entre Bs 75 y Bs 90, mientras que la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) lo comercializa en Bs 50.

Para combatir este contrabando a la inversa, el viceministro Silva informó que se está trabajando en una norma que endurecerá los controles.

A la par, convocó a los gobiernos municipales a continuar con los controles de precios de los alimentos en los diferentes mercados zonales.

Siles recordó que junto a los controles, el Gobierno nacional apoya a los productores con distintos programas vinculados a riego, dotación de granos y semillas, regulación de precios como en la cáscara de soya, para los productores de carne de pollo entre otros.

La Paz, 06 de septiembre de 2024 (Economía y Más).-Desde el primer taller de capacitación que impulsó el Gobierno dirigido a sectores productivos privados, el 19 de agosto, en el marco del Diálogo Nacional por la Economía y la Producción, más de 40 empresas privadas iniciaron los trámites para la importación directa de combustibles.

“Desde la reunión que tuvimos, ya hay más de 40 solicitudes de empresas a YPFB con la no objeción, eso ya está siguiendo su curso a través de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y también de la Dirección General de Sustancias Controladas (DGSC)”, informó el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, en conferencia de prensa.

Agregó que, en el marco de la coordinación entre todas estas instituciones para agilizar los plazos, también se cuenta con personal especializado que está disponible las 24 horas para responder todo tipo de consultas de los interesados.

El 19 de agosto, el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, y entidades del área como Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la ANH desarrollaron una reunión de capacitación con los sectores productivos privados, en la que se acordó que el trámite para las compras externas de combustibles se ajustó para tener una duración de entre siete y 10 días como máximo.

Días antes, el 16 de agosto, el Gobierno y sectores privados desarrollaron el Diálogo por la Economía y la Producción, en el que uno de los 17 puntos acordados fue que la importación directa de combustibles está permitida en la normativa actual, y que se continuará avanzando en la simplificación de los trámites.

El miércoles, el Gobierno aprobó el Decreto 5218, que simplifica los requisitos legales y técnicos para la importación directa de combustibles de consumo propio, con el fin de agilizar los trámites para las compras externas.

Gallardo explicó que, con esta norma, los trámites que anteriormente demoraban hasta un año ahora se completarán en un plazo de cinco a 10 días.

Uno de los cambios más significativos es la simplificación de requisitos como el certificado de calidad, que ya no necesita ser homologado por el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca) ni entregado en original, sino que bastará con una copia legalizada o una firma digital, lo que reduce el tiempo de espera a solo dos días.

Asimismo, el requisito de la declaración jurada, que antes se hacía ante un juez y tomaba entre 30 y 45 días, fue reemplazado por una declaración jurada ante la ANH, lo que agiliza el proceso de manera inmediata.

El decreto también establece que la importación, que se hace al precio internacional, se realiza exclusivamente para consumo propio de las instituciones, ya sea de productos regulados o no regulados.

Empresarios privados ponderan la normativa

El presidente de la Federación de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP), Rolando Kempff, agradeció al Gobierno la emisión del Decreto 5218, que simplifica los trámites para la importación directa de combustibles.

“A nombre de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, expresamos nuestro agradecimiento al señor ministro (Alejandro Gallardo) por la gentileza y fineza de expresar este
decreto que agiliza los trámites para importación de diésel, los sectores de minería, agricultura, industria se favorecerán, esto está en el marco del acuerdo público-privado que se ha firmado el 16 de agosto”, destacó Kempff, en conferencia de prensa conjunta con el ministro del área.

Agregó que tanto el empresariado privado, agrícola, minero e industrial puede
importar en forma directa al precio internacional, lo que ahorrará recursos para el Estado.

Respecto a los cupos para las compras externas, Gallardo recordó que no existen, y que dependerá de la cantidad requerida por el consumidor.

La Paz, 06 de septiembre de 2024 (Economía y Más).-La Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce) continúa sumando alianzas estratégicas para convertir los residuos sólidos urbanos en combustibles alternos, alineadas con el proyecto marco Basura Cero. En esta oportunidad, la empresa cementera firmó un convenio interinstitucional con la Fundación Suiza de Cooperación para el Desarrollo Técnico (Swisscontact).

“Estamos comprometidos con la sostenibilidad a través de la innovación, como establece nuestro propósito superior, y nos complace avanzar en este horizonte para brindar una solución al problema de los residuos sólidos urbanos en el área metropolitana de La Paz, coordinando con aliados estratégicos”, explicó el CEO de Soboce, Francisco Shwortshik.

Mediante la suscripción del convenio, se espera que Swisscontact brinde apoyo técnico en el desarrollo de las normas necesarias para implementar el proyecto, desarrolle las capacidades técnicas y apoye en la capacitación de los actores involucrados, públicos y privados.

También se prevé que Swisscontact coadyuve en el componente de educación y sensibilización ambiental de la iniciativa, y brinde apoyo en el desarrollo del equipamiento necesario para que el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz procese los residuos sólidos urbanos.