Montaño: Camacho pone en riesgo crédito millonario y margina al sector productivo con cambio de trazo de carretera

Santa Cruz, 08 de octubre de 2022.- El gobernador de Santa Cruz, Fernando Camacho, busca cambiar el trazo de la carretera Buena Vista-Las Cruces-Porongo y marginar de la conexión a campesinos y productores, lo que no solo representará una demora de 10 años por los estudios que deben realizarse sino poner en riesgo un financiamiento de $us 212 millones y una calificación de “inelegible” a Bolivia, informó el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño.

Las tres alternativas de trazo que definió Camacho beneficiarán a zonas urbanizadas de las Lomas de Arena o el Urubó, dejando al margen a regiones productoras. No solo eso, con la propuesta buscan –explicó- convertir este tramo carretero en vía departamental, cuando inicialmente se la concibió como parte de la red fundamental de Bolivia.

“Por ahí quieren llevar la carretera y dejar a un lado a los hermanos campesinos y productores, pero aquí va la alerta a los hermanos de Las Cruces, Buena Vista y de Porongo: les van a dejar a un lado, no va a pasar la carretera por esos sectores; están haciendo una nueva ruta y ahora sería departamental”, alertó en una conferencia de prensa en Santa Cruz.

Camacho informó de tres vías alternas para la construcción de esta vía, alegando cuidado de acuíferos. En puertas de la gobernación hay una vigilia de comunarios de Las Cruces, Buena Vista y Porongo que exigen la construcción de la carretera como se había trazado inicialmente, por sus beneficios para el sector productivo.

La CAF-Banco de Desarrollo de América Latina “aprobó el 2018 el financiamiento para esta ruta, y además de eso existe una ley que declara Red Vial Fundamental, y lo que está proponiendo la Gobernación es rutas alternas, rutas departamentales y que, obviamente, sea responsabilidad de la Gobernación”, advirtió.

Más de $us 212 millones de crédito fueron aprobados para la obra, “al que el gobernador está diciendo: ‘no quiero esta inversión’”.

“Esos recursos económicos se van a ir a disposición de otras obras, seguramente. Es más, la CAF nos va a declarar inelegibles, porque de la noche a la mañana no se puede hacer trazos a gusto del cliente, a gusto del gobernador, porque se estaría entrando en rutas departamentales”, insistió sobre la decisión de Camacho.

Montaño alertó que la consolidación de un nuevo trazo demorará por al menos 10 años la ejecución de esta obra, pero, además, cambiará la tuición de red fundamental nacional o solo departamental.