Year: 2024

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Por tercer mes consecutivo, las exportaciones de minerales de Bolivia continuaron en ascenso y llegaron en marzo a los $us 306 millones, revela el Boletín Sectorial de Minería del Instituto Nacional de Estadística (INE).

“En marzo de 2024 el valor de las exportaciones de los principales minerales alcanzó a $us 306 millones de dólares, presentando el oro, zinc, estaño y la plata un incremento, mientras que el plomo disminuyó en comparación con el mes anterior”, refiere el documento.

El indicador está por encima de los $us 266 millones registrados en enero y los $us 287 millones de febrero.

Los datos muestran que las ventas de oro pasaron de $us 38 millones a $us 74 millones entre enero y marzo; las de zinc de $us 94 millones a $us 96 millones y las exportaciones de plata de $us 73 millones a $us 81 millones.

El reporte del INE refiere, además, que la cotización del oro incrementó de $us 2.023 por onza troy, en febrero de 2024, a $us 2.158 en marzo de 2024; en el caso de la plata, el precio de la onza troy subió de $us 23 a $us 25.

Similar comportamiento presentó el precio del estaño y el zinc, cotizándose en $us 27.450 y $us 2.461 por tonelada métrica, respectivamente. En contraste, en marzo de 2024, el precio del plomo disminuyó a $us 2.056 por tonelada métrica.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Más). – Como efecto de los dos días del bloqueo del trasporte pesado en demanda de dólares y carburantes, los exportadores de Bolivia registraron una pérdida económica de $us 26 millones, informó el gerente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Marcelo Olguín.

“Nuestra estimación es que la afectación diaria, en lo que respecta a exportaciones, está en el orden de los 13 millones de dólares”, precisó en una evaluación de los efectos negativos de la medida de presión que tuvo algo más de 10 puntos de bloqueo, principalmente, en Oruro, Potosí, Cochabamba y Santa Cruz.

La protesta demandó la dotación de dólares y la normalización en la entrega de carburantes, que, paradójicamente, fue afectada más con el bloqueo. Además de temas aduaneros e impositivos, los transportistas dirigidos por Héctor Mercado y Juan Yujra, exigen una reunión directa con el presidente Luis Arce, no con ministros de Estado.

Al final de la tarde de este martes, varios puntos de bloqueo fueron levantados. En Oruro, los transportistas dieron hasta el 14 de junio para que el presidente los convoque a un encuentro, caso contrario amenazaron con retomar un bloqueo de caminos de forma indefinida con el cierre de fronteras.

Olguín reprochó estas medidas y advirtió que el “sector exportador es uno de los más dañados cuando se dan este tipo de protestas”.

Llamó a los transportistas, a quienes definió como aliados de los exportadores, a optar por otras medidas para hacer sus reclamos.

Además, cuestionó que de forma contradictoria se pida más dólares en el mercado y se afecte a uno de los sectores que es el principal generador de divisas.

“Si la protesta es por más divisas, no tiene sentido alguno generar conflictos para (perjudicar) el movimiento del aparato productivo y comercial, que limita las capacidades del Estado y del sector privado en atraer divisas”, reflexionó.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Más ). – La empresa estatal de transporte por cable Mi Teleférico presentó el martes la nueva imagen de sus tarjetas de transporte con diseños creativos que destacan obras artísticas, acontecimientos, medio ambiente, mascotas, deportes y preferenciales desde Bs 30 con Bs 15 de crédito inicial.

“Presentar las nuevas tarjetas para nuestros usuarios. Tarjetas personalizadas para cada segmento y sector. Mi Teleférico siempre está con la visión de que el usuario se apropie de la empresa”, señaló el gerente ejecutivo de la estatal, Alejandro Gonzales Blacutt.

Según el reporte de la empresa, las nuevas tarjetas de Mi Teleférico destacan por sus llamativos y coloridos diseños y los motivos que matizan la cultura, el deporte y la personalización de los usuarios.

Las mismas ya pueden ser adquiridas en todas las estaciones de Mi Teleférico, de las ciudades de La Paz, El Alto y Oruro.

En estos nuevos diseños se destacan obras artísticas como “Los Girasoles” del célebre pintor neerlandés Vincent Van Gogh, también se cuenta con los modelos “Colibrí”, que representa y promueve la defensa del nuestro medio ambiente, la tarjeta “Mascota”, la tarjeta “10 Años” de Mi Teleférico que tienen un costo de Bs 30 con Bs 15 de crédito inicial.

También destaca la tarjeta del Club The Strongest “Cómic” de La Paz que tiene un costo de Bs 30 y Bs 10 de crédito inicial.

Las tarjetas preferenciales para adultos mayores y personas con discapacidad también tienen dos nuevos diseños, una es café con blanco con el perfil de parte de la ciudad de La Paz y la otra con la representación de la obra de Vincent Van Gogh “La Noche Estrellada”, estas tienen un costo de Bs 20 con Bs 5 de crédito inicial.

Asimismo, se estrenan dos nuevas tarjetas preferenciales para los estudiantes, las mismas tienen un costo de Bs 20 con Bs 5 de crédito inicial.

“En el mercado de usuarios tenemos más 1,5 millones de tarjetas en poder de nuestros usuarios. Por su puesto, en este año la venta a superado las 40.000 unidades de tarjetas”, informó Gonzales Blacutt.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Más). – El Servicio General de Identificación Personal (Segip) desplazó una brigada móvil para la emisión gratuita de cédulas de identidad para las personas en situación de calle que están o llegan a la ciudad de La Paz.

“Tenemos una brigada de cedulación gratuita en las afueras del albergue, precisamente, para que las personas que están pasando en las noches en el frío, puedan tener su cédula de identidad de forma totalmente gratuita y de esa manera puedan ingresar al albergue”, informó la encargada de la Brigada, Andrea Patzi.

Esta brigada estará ubicada en la Terminal de Buses de La Paz, en la avenida Perú, donde las personas de escasos recursos pueden acudir a partir de las 16h00 hasta las 21h00. Además, pueden aprovechar para cobijarse en el albergue transitorio que se habilitó por invierno.

Esta institución entrega las cédulas de identidad gratuitas, respaldadas en el Decreto Supremo 4655 que establece “la emisión de la cédula de identidad – C. I. con carácter gratuito a favor de niñas, niños y adolescentes de hogares y centros de acogida, y a personas en situación de calle, con la finalidad de promover el ejercicio de sus derechos”.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Mas). – La Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM) calificó ayer de incorrecta una publicación sobre una autorización de actividad minera en el río Tequeje, en el norte de La Paz, y aclaró que se emitió un reglamento contra la explotación minera ilegal en dicha ubicación.

 “La información es incorrecta. La citada resolución aprueba el Reglamento Interno de Acciones Contra la Explotación Ilegal de Minerales y, bajo ninguna circunstancia, autoriza actividades mineras en la mencionada área u otra”, dio cuenta la institución en un boletín de prensa.

Según los datos, dentro de sus atribuciones enmarcadas en la Ley de Minería y Metalurgia, la AJAM ejecuta inspecciones in situ para verificar la explotación ilegal de minerales a nivel nacional; asimismo, procesa técnica y legalmente las denuncias de minería ilegal a través de sus direcciones desconcentradas, “para luego interponer acciones legales ante el Ministerio Público, y que éste realice las acciones investigativas conforme a norma”.

“Cabe resaltar que la AJAM es una institución eminentemente técnica-administrativa y no de fuerza armada, en este marco, no posee capacidad ni atribuciones para ejercer acciones operativas coercitivas. No obstante, cuenta con información técnica importante que permite identificar la legalidad o ilegalidad de las actividades mineras denunciadas”, aclaró.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, informó que arribó a Bolivia un grupo de expertos de operadores de turismo y agentes de viaje de Bélgica. Se pretende promocionar distintos lugares del país para impulsar el movimiento económico con la visita de centenares de turistas.

“Arribó a Bolivia un grupo de expertos de operadores de turismo y agentes de viaje de Bélgica, son un equipo de 26 personas que tienen el fin de conocer destinos turísticos demandados por el mercado europeo fundamentalmente”, precisó el ministro.

Explicó que desde el Gobierno se está organizando un Fan Trip (viaje de familiarización) con diversas instituciones para promover la industria sin chimenea.

A esta delegación también la acompaña la prensa especializada de turismo y un representante de una línea aérea europea, quien compartirá inquietudes con la línea aérea Boliviana de Aviación (BoA) para fortalecer alianzas.

 “Esta visita permitirá, a través de estas operadoras, que se puedan promover también los destinos turísticos de Bolivia y promocionar los paquetes y productos bolivianos que puedan ser comercializados en el mercado europeo”, agregó la autoridad. 

El recorrido iniciará en el Eco Parque La Arrinconada, en Santa Cruz, donde se fomenta el ecoturismo, el turismo científico, el turismo creativo y otras actividades vinculadas a la naturaleza.

Se visitará el Museo de San Roque, en Tarija,  donde se presenciará una minientrada de las danzas folklóricas del departamento y harán un recorrido por la Ruta del Vino.

Luego llegarán al salar de Uyuni, en Potosí,  también irán a El Alto y La Paz, y cerrarán su recorrido en las ruinas de Tiwanaku.

Huanca reveló que cada turista europeo gasta en promedio $us 2.000 por día, por lo que esta visita abre una oportunidad para generar ingresos importantes al país.  

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Cecilia Cabrera, directora general ejecutiva del Senavex, informó que Bolivia tiene acuerdos comerciales preferenciales con 11 países para el comercio de exportación e importación; además, bajo los Sistemas Generalizados de Preferencias (SGP), las exportaciones bolivianas reciben un tratamiento unilateral favorable en casi 40 países.

Estos acuerdos permiten a los exportadores acceder a rebajas o eliminación de aranceles, lo que hace que los productos exportados sean más competitivos al no tener que pagar aranceles aduaneros en el país de destino.

¿Qué es Senavex?

El Servicio Nacional de Verificación de las Exportaciones (Senavex) es una institución que fue creada en 2008 a través del Decreto Supremo N° 29487. La misión del Senavex es contribuir al desarrollo de las exportaciones a través de la administración eficiente de los registros públicos, en el marco de los acuerdos comerciales de los cuales Bolivia forma parte y de los regímenes preferenciales de los cuales el país se beneficia.

Es importante señalar que el Senavex cuenta con la certificación de calidad ISO 9001:2015, por cuanto nuestra política de calidad se enmarca en facilitar a los exportadores un servicio de forma eficiente, rápida, transparente y siempre teniendo una mejora continua en todos los procedimientos que tenemos.

¿Cuáles son los servicios que presta Senavex?

Los servicios que tiene el Senavex son la emisión del Registro Único de Exportadores y la Declaración Jurada de Origen, estos dos servicios son 100 por ciento digitales. También emitimos el Certificado de Origen; el Certificado del Café, cuyas solicitudes se efectúan digitalmente; y el Registro de Exportadores para la Unión Europea.

Si bien estos tres últimos son unos certificados que todavía no son digitales 100 por ciento, la solicitud se la hace de forma digital y el certificado se emite en forma física; sin embargo, se está trabajando en el marco de los acuerdos comerciales que tiene Bolivia para que el certificado de origen también pueda ser digitalizado.

¿Cabe la posibilidad de migrar todos los certificados al ámbito digital?

Trabajamos con cada país de manera específica, ya que la emisión de un Certificado de Origen Digital (COD) involucra varias entidades. Por ejemplo, en este proceso, el Senavex es el ente emisor, mientras que la Aduana del país de destino es el ente receptor. Cuando trabajamos con el COD, el país de destino también tiene su propio ente emisor, y en Bolivia, la Aduana Nacional recibe dicho COD.

Es así que tenemos reuniones virtuales con las instituciones involucradas en el proceso para avanzar en la emisión Certificado de Origen Digital, este enfoque no solo ahorra tiempo y aumenta la seguridad, sino que también acelera los procesos de exportación e importación, contribuyendo positivamente al medioambiente.

¿Cómo va el proceso de digitalización?

Ese trabajo ya fue empezado con algunos países, es así que, en el marco del Acuerdo de Complementación Económica-ACE36, se ha iniciado el plan piloto con Paraguay el 18 de marzo de 2024. Hasta ahora seguimos intercambiando Certificados de Origen Digital entre el Senavex y la Aduana del Paraguay, entidad que debe verificar la recepción.

El plan piloto nos permitirá hacer ajustes y mejoras en el sistema antes de su implementación completa, con base en la retroalimentación y la experiencia adquirida durante el plan piloto.

De igual manera, se está trabajando con Brasil la homologación externa, para posteriormente iniciar el plan piloto en el mes de junio, también dentro del marco del ACE 36.

Es importante señalar que también hemos mantenido reuniones con Argentina y Uruguay para avanzar en la COD, en el marco del ACE 36. Estos avances se llevan a cabo siguiendo las directrices de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), que proporciona el marco normativo.

Con la Comunidad Andina (CAN) también estamos avanzando en la implementación de la Certificación de Origen Digital. Es importante destacar que nuestra entidad, el Senavex, está preparada para intercambiar datos con cualquier país miembro de la CAN, ya sea Colombia, Ecuador o Perú. Actualmente, estamos a la espera de que las entidades receptoras de estos países estén listas para recibir esta información.

También hemos mantenido reuniones virtuales con Chile y México, para coordinar acciones relacionadas con la Certificación de Origen Digital y obtener mayor información sobre el proceso de autocertificación.

¿Cómo surgen los acuerdos de complementación económica a los que accede Bolivia?

En el ámbito del comercio internacional, Bolivia es miembro de la Organización Mundial del Comercio (OMC), una organización internacional compuesta por 164 países que representan el 98 por ciento del comercio mundial. La OMC regula las relaciones comerciales a nivel global y proporciona el marco para que los países miembros negocien otros acuerdos comerciales.

En el contexto latinoamericano, formamos parte de la Aladi, donde además se establecen los Acuerdos de Complementación Económica (ACE), entre otros. También participamos en la Comunidad Andina junto con Colombia, Ecuador y Perú.

Bolivia ha establecido Acuerdos de Complementación Económica con varios países y bloques regionales. Estos incluyen el ACE22 con Chile, el ACE47 con Cuba, el ACE66 con México y el ACE36 con el Mercosur; también está el Acuerdo de Comercio entre Bolivia y Venezuela.

Un acuerdo comercial es un pacto entre dos o más países o bloques comerciales con el fin de regular y facilitar el intercambio de bienes y servicios entre ellos. Estos acuerdos establecen términos y condiciones específicas sobre aranceles, cuotas, normas comerciales, medidas sanitarias y fitosanitarias, propiedad intelectual, entre otros aspectos relacionados con el comercio. Una de ellos, y para beneficiarse de las desgravaciones arancelarias, son las Normas de Origen que están incluidas en cada acuerdo comercial, que son administradas para las exportaciones a cargo del Senavex.

Los acuerdos comerciales pueden variar en su alcance y profundidad, desde acuerdos bilaterales entre dos países hasta acuerdos regionales que involucran a múltiples naciones dentro de una región geográfica específica. En el marco regional de la Aladi se tienen también acuerdos regionales. Los relacionados a la desgravación arancelaria y bajo cumplimiento de normas de origen son los siguientes: Apertura de Mercados a favor de Bolivia – norma de origen Anexo II; Acuerdo de Alcance Parcial para la Liberación y Expansión del Comercio Intrarregional de Semillas, norma de origen Resolución 252; Preferencia Arancelaria Regional (PAR), norma de origen Resolución 252;  Acuerdo Regional de Cooperación e Intercambio de Bienes en las Áreas Cultural, Educacional y Científica, norma de origen conforme a los Anexos A y B.

En cambio, los Sistemas Generalizados de Preferencias (SGP) son programas comerciales unilaterales establecidos por países desarrollados para otorgar beneficios arancelarios preferenciales a ciertos productos procedentes de países en desarrollo o menos desarrollados. Estos programas buscan fomentar el desarrollo económico y social de los países beneficiarios al facilitar su acceso a los mercados de los países desarrollados.

Los SGP suelen implicar la reducción o eliminación de aranceles sobre ciertos productos exportados por los países beneficiarios. Estos programas suelen tener una duración definida y pueden incluir criterios específicos que determinan qué productos y países son elegibles para recibir los beneficios preferenciales.

Es importante tener en cuenta que los SGP son un instrumento de política comercial que busca promover el desarrollo económico y la integración global de los países en desarrollo, al tiempo que brinda acceso preferencial a sus productos en los mercados de los países desarrollados. Sin embargo, su impacto puede variar dependiendo de factores como la extensión de los beneficios otorgados y las condiciones establecidas por los países desarrollados.

¿Cuántos países son los que incluye el Sistema Generalizado de Preferencias?

Bolivia cuenta con el beneficio del Sistema Generalizado de Preferencias con varios países desarrollados, lo que le permite exportar ciertos productos a esos mercados con aranceles reducidos o eliminados.

Bolivia se beneficia del Sistema de Preferencias Generalizadas de la Unión Europea (27 países), que proporciona acceso preferencial a los mercados europeos para ciertos productos bolivianos. Estos 27 países son Alemania, Italia, Irlanda, España, Finlandia, Eslovaquia, Hungría, Malta, República Checa, Bélgica, Países Bajos, Bulgaria, Portugal, Suecia, Eslovenia, Letonia, Polonia, Francia, Dinamarca, Grecia, Austria, Chipre, Estonia, Lituania, Rumania, Luxemburgo y Croacia.

Bolivia tiene acceso preferencial al mercado japonés a través del Sistema de Preferencias Generalizadas de Japón.

Además de los mencionados anteriormente, Bolivia también se beneficia del Sistema Generalizado de Preferencias con otros países, como Canadá, Noruega, Suiza, Australia, Bielorrusia, Kazajistán, Nueva Zelandia, Federación Rusa, Turquía,  Estados Unidos y Reino Unido. Se hace notar que con Estados Unidos y Japón el SGP no ha sido renovado; sin embargo, los exportadores a dichos países solicitan Certificados de Origen a fin de dar seguridad al origen de sus mercancías.

En total, son 39 países que nos ofrecen el Sistema Generalizado de Preferencias y otros países miembros de la OMC con la certificación de origen no preferencial.

¿Con cuántos países Bolivia mantuvo una negociación comercial de preferencias arancelarias de ida y vuelta?

Bolivia tiene acuerdos comerciales con varios países y bloques comerciales de integración. Dichos acuerdos incluyen a los siguientes 11 países: Mercado Común del Sur (Mercosur), con el que Bolivia tiene un Acuerdo de Complementación Económica con el Mercosur (ACE 36), que incluye Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay; Comunidad Andina, donde Bolivia es miembro, junto con Colombia, Ecuador y Perú, lo que implica la existencia de un acuerdo comercial y de integración económica dentro de este marco; Chile, con el que Bolivia tiene un Acuerdo de Complementación Económica (ACE 22) con ese país; Cuba, a través del cual Bolivia tiene un Acuerdo de Complementación Económica (ACE 47); México, ya que  Bolivia tiene un Acuerdo de Complementación Económica (ACE 66); Venezuela, porque Bolivia tiene un Acuerdo Comercial con ese país.

La Paz, 05 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Enmarcada en la normativa vigente de control y lucha contra el contrabando de combustibles, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) aplica 11 medidas para la correcta distribución y comercialización de los carburantes en el país.

Entre estas medidas están el uso de sistema de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en inglés) en los camiones

cisterna, un aplicativo móvil y el control en línea de volúmenes en estaciones de servicio.

 La normativa vigente más reciente para el control y lucha contra el contrabando de combustibles son los decretos supremos 4910 y 4911, aprobados por el Gobierno en 2023, para evitar que alrededor de 250 millones de litros de combustibles por año se desvíen a actividades ilícitas y así coadyuvar a que los sectores productivos como el agro, la minería y el transporte puedan adquirir mayores volúmenes de carburantes a precio nacional.

El Decreto Supremo 4910, en su artículo 1, indica que “tiene la finalidad de fortalecer los mecanismos de regulación, control, supervisión y fiscalización en la comercialización de gasolinas y/o diésel, el presente Decreto Supremo tiene por objeto realizar modificaciones e incorporaciones al Decreto Supremo 28511, de 16 de diciembre de 2005”.

En tanto, el objetivo del Decreto Supremo 4911 es brindar mayor fluidez, celeridad, transparencia y control en los trámites administrativos de competencia de la Dirección General de Sustancias Controladas (DGSC). “El presente decreto supremo tiene por objeto establecer los requisitos y procedimientos para realizar actividades lícitas con sustancias químicas controladas y fortalecer los mecanismos de fiscalización sobre las mismas”, se lee su  artículo 1.

Para la emisión de dichos decretos se tomó en cuenta el diagnóstico de la ANH, que identificó que hay clanes familiares que compran volúmenes excesivos de combustibles para revenderlos a mayor precio que el fijado en las estaciones de servicio.

Se detectó además que, de los 250 millones de litros que se desvían al mercado negro, el 80% va a la minería ilegal, el narcotráfico y a la reventa en el interior del país; mientras que el otro 20% va mediante contrabando afuera de Bolivia.

MEDIDAS

El director de la ANH, Germán Jiménez, destacó que con la aplicación de los decretos 4910 y 4911 “se han establecido nuevos mecanismos de control de los combustibles”.

Uno de ellos es la aplicación ANH en tus Manos, habilitada desde diciembre de 2023 para dispositivos móviles, a fin de salvaguardar la economía de los usuarios, supervisar el abastecimiento de combustibles y verificar la autenticidad de las placas vehiculares.

“Con la App se puede detectar si alguien está clonando su vehículo, se puede ver los precios de los combustibles y la georreferenciación de estaciones de servicio en todo el territorio nacional”, dijo Jiménez.

Otra medida es el GPS en los carros cisterna para monitorear el recorrido de los motorizados en el transporte de combustibles.

También está la interoperabilidad de sistemas entre Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la DGSC y la ANH.

Una cuarta medida es la optimización de tecnologías en las estaciones de servicio (EESS), a través del B-Sisa, y la implementación de cámaras de seguridad en estos puntos de venta.

Como quinta, el límite mensual de 120 litros de combustibles en bidones. Antes de la vigencia del Decreto 4910 no había un registro de los ‘bidoneros’.

Una sexta medida son los colorantes de gasolina en frontera por parte de YPFB, que permiten dar una trazabilidad importante a la hora de incautar combustible.

El control de salida de las cisternas de las plantas de almacenaje, también denominado RFID, es la séptima medida.

Como octava y novena medidas están los controles en línea tanto de los volúmenes en EESS, como de los mismos puntos de venta.

Las últimas dos medidas aplicadas por la ANH son el marco normativo para la intervención de EESS, cuando incurren en el incumplimiento o interrupción del servicio de venta de carburantes; y el procedimiento para programación de suministro de combustibles en EESS.

 Mucha de la información generada con estas medidas se concentra, según tuición otorgada con el Decreto 4910, en la Dirección de Observación Energética Regulatoria de la ANH, la que además comprende una Central de Información de Compra y Venta, donde se identifican vehículos con carguíos repetitivos o cisternas que se desvían de su ruta.

Ok“Es a través de este decreto y de esta dirección de donde nosotros hacemos el monitoreo para garantizar que se cuente con los saldos importantes en las estaciones de servicio y que nuestra población pueda reabastecerse de manera normal, tanto en gasolina como en diésel”, apuntó Jiménez.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas).- La Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI), informó que el Sistema Financiero a abril de 2024 continúa en crecimiento y está estable, sólido y confiable, además de inclusivo por el crecimiento de los Puntos de Atención Financiera.

ASFI, informó que en entre enero y abril de la gestión 2024 los depósitos alcanzaron a Bs220.114 millones, mayor en 13,8% respecto a similar periodo de 2023, equivalente a Bs26.652 millones, destacando los depósitos a plazo fijo con Bs108.012 millones y 49,1% de participación en el total.

Este buen comportamiento se vio reflejado en la apertura de 1,9 millones de nuevas cuentas de depósito, con lo que al cierre de abril se tiene 15,4 millones de cuentas, la cifra más alta históricamente alcanzada, relievando la confianza de la población en el sistema financiero nacional y en la economía.

El departamento de La Paz, a abril de 2024, captó el 53,7% (Bs118.125 millones) del total de los depósitos del Sistema Financiero, seguido de Santa Cruz con 27,1% (Bs59.664 millones) y Cochabamba con 10,8% (Bs23.766 millones), entre los principales.

De la misma manera, la cartera de créditos alcanzó a Bs214.701 millones, con un crecimiento de 7,8 %, equivalentes a Bs15.602 millones. El 31,4 % de la cartera corresponde al microcrédito, 26,2 % a la cartera de vivienda, 21,7% al crédito empresarial, 10,7 % al crédito pyme y el 10,0% al crédito de consumo. Santa Cruz es el departamento que lidera la otorgación de créditos con Bs85.153 millones (39,7%) del total.

Se destaca también, el incremento de nuevos prestatarios a abril de 2024 este número llegó a 1.931.488 prestatarios, superior en 4,8% a los 1.843.153 que existían en similar periodo de 2023, es decir más de 88.000 clientes, es el mayor de los últimos 10 años, logrando que en términos totales esté bordeando los 2 millones de prestatarios al periodo de análisis.

Con relación al índice de mora que se registra en el país indicó que se mantuvo en 3,4%, en abril de 2024, ubicándose por debajo del índice promedio de los países de la región que alcanza a 3,6%, este bajo nivel es aún más destacable sí se considera que el criterio para el cómputo de la cartera en mora es mucho más estricto en Bolivia, debido a que se considera el saldo total de los créditos con retrasos mayores a 30 días, cuando en el ámbito internacional este parámetro es de 90 días.

Entre los factores para este leve incremento están: el impacto rezagado de la pandemia que afectó de forma importante la economía de muchas familias, las manifestaciones y conflictos sociales registrados en los últimos años, particularmente en el departamento de Santa Cruz, que es donde se concentra mayormente la cartera, por los efectos del contexto externo, como la guerra entre Rusia y Ucrania y el cierre de fronteras con el país vecino del Perú, aspectos que afectaron a determinados sectores de prestatarios, sumados a estos, la especulación relacionada con el dólar estadounidense y la obstaculización para la aprobación de créditos por parte de la oposición y el “ala evista” en la Asamblea Legislativa Plurinacional.

Así también, las previsiones totales coberturan en más del 100% a la cartera en mora, ya que estas llegan a abril de 2024 a Bs8.960 millones sobre una mora que llega a Bs7.300 millones.

Las entidades financieras cuentan con activos líquidos que superan los Bs70.395 millones, con lo que el ratio de liquidez (que mide a los activos líquidos respecto a los pasivos de corto plazo) se sitúa en alrededor del 65 %, mostrando la capacidad de las entidades financieras para hacer frente a las obligaciones de corto plazo con los ahorristas, así como para continuar acompañando la expansión crediticia.

El buen desempeño de las actividades financieras ha hecho que las entidades de intermediación financiera registren, a abril de 2024, utilidades por Bs530 millones, superior en 16 % al nivel alcanzado en el mismo periodo de 2023. A este respecto, ASFI ha instruido a las entidades la reinversión del 50% de dichas utilidades, a fin de que éstas se capitalicen y cuenten con los recursos necesarios para continuar fortaleciendo su base patrimonial y la expansión de sus operaciones.

Con base en lo anterior, el patrimonio de las entidades financieras llegó a Bs24.385 millones en abril de 2024, situando al Coeficiente de Adecuación Patrimonial (CAP) en 13,9%, superior al mínimo exigido por la Ley N° 393 de Servicios Financieros (10%), destacando la solvencia del sistema financiero y su fortaleza para continuar creciendo.

Estas cifras evidencian la buena situación del sistema financiero, ratificando su solidez, solvencia e inclusividad, en base a un buen trabajo de regulación, control y supervisión de la Entidades de Intermediación Financiera.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Los despachos de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se incrementaron a cerca de 150.000 garrafas diarias para hacerle frente a la especulación, informó el director de Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez.

“Estamos incrementando al volumen casi de 150.000 garrafas para poder bajar esta especulación que se tienen porque sabemos que detrás de esto hay afanes políticos que quieren desestabilizar al Gobierno”, afirmó el lunes a los periodistas.
Explicó que el país demanda diariamente alrededor de 125.000 garrafas de GLP; sin embargo, por las especulaciones sobre los carburantes se despacha ahora entre 140.000 a cerca de 150.000 garrafas por día.

“No se olviden también que Bolivia es un país exportador, la gente no tiene que tener la susceptibilidad de GLP porque nosotros producimos y exportamos”, sostuvo la máxima autoridad de la ANH.

Actualmente son más de 700 caminos que distribuyen garrafas de GLP en el territorio nacional y la población puede adquirir el producto a Bs 22,50, precio que se mantiene según Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Autoridades del sector dieron cuenta ayer de que los bloqueos del transporte pesado ponen en riesgo más de 10 millones de litros de combustibles que están en tránsito para el mercado interno. Además, en Arica se desembarcan buques con carburantes destinados al país.

“Tenemos que informar de que tenemos en tránsito, tanto en exterior como en nacional, más de 10 millones de litros que están llegando al país y esto puede ser perjudicado por los bloqueos”, alertó el director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, en conferencia de prensa. 

Detalló que se encuentran en tránsito 80 cisternas que llevan 2,6 millones de litros de carburantes que deben llegar a las plantas de almacenaje del país. Además, en la frontera y en el exterior existen casi 220 cisternas con cerca de 8 millones de litros de combustibles.

En la misma línea, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, dio a conocer que se originó un problema logístico debido a los bloqueos en los puntos de ingreso al departamento de La Paz desde el puerto chileno de Arica, en Pisiga y Tambo Quemado. “Estamos teniendo un problema logístico en lo que se refiere solamente a diésel, no tenemos problema con gasolina”, aclaró.

Dijo que los carros cisterna ven la forma de pasar los bloqueos para llegar a su destino, por ello se generan demoras en cuanto al diésel.

“Si se pide mayor cantidad de combustible bloqueando, no tiene mucho sentido, porque un bloqueo siempre va a perjudicar el abastecimiento de combustibles en el país”, agregó.

En cuanto a los buques, según los datos, se descargó uno de gasolina el fin de semana y ayer se descargó otro de diésel en el puerto de Arica.

Desde la mañana de ayer, el transporte pesado bloqueó los ingresos y salidas de la refinería Guillermo Elder Bell, conocida como Palmasola, en Santa Cruz, lo que evitó el despacho de diésel, mas no así de gasolina, según datos de YPFB y la ANH.

Pasado el mediodía, YPFB actualizó que el bloqueo se levantó en la refinería, por lo que el producto llegará hasta las estaciones de servicio. En ese sentido, no hay necesidad de generar filas.

“Sufrimos un bloqueo durante las primeras horas de la mañana en la planta de Palmasola que nos generó algún problema para el despacho; sin embargo, hoy todas las estaciones de servicio, en lo que

se refiere a gasolina, van a contar y cuentan con el producto, no hay necesidad de ir a hacer filas a los surtidores para conseguir el producto porque está garantizado”, afirmó Dorgathen.

Se aseguró que los despachos de combustibles se realizan de acuerdo con la programación y que no existe ningún problema de abastecimiento de gasolina.

Dorgathen convocó a la población a evitar caer en especulaciones sobre desabastecimiento, ya que las plantas cuentan con disponibilidad y saldos de productos suficientes para cubrir la demanda local.

Al respecto, Jiménez indicó que el pasado fin de semana, producto de las especulaciones que circularon mediante audios de redes sociales, se incrementó el volumen de despacho de carburantes en La Paz, Cochabamba, Oruro, Tarija y Santa Cruz.

“En tres estaciones de servicio de La Paz, de 59 vehículos que normalmente se tenía a las 19.00, se ha incrementado a 120 despachos el domingo. Esto quiere decir que se han generado filas por la especulación”, afirmó.

La ANH informó que se incrementó en 25 mil garrafas de gas licuado de petróleo (GLP) al día el despacho de este insumo debido a una sobredemanda generada por la especulación y por la temporada de invierno en el país.

“El país tiene una demanda diaria de 125 mil garrafas; a través de las especulaciones que se han generado estamos despachando ahora más de 140 mil, hasta 150 mil garrafas al día”, manifestó Jiménez.

Explicó que más de 700 camiones de GLP se encargan de la distribución continua en el territorio nacional. “No olviden que, en ese sentido, Bolivia también es un país exportador, la gente no tiene que tener susceptibilidad en el tema de GLP porque nosotros producimos y exportamos este insumo”.

Señaló que detrás de la especulación de un supuesto desabastecimiento de carburantes y GLP, existen afanes políticos con intenciones de desestabilizar al Gobierno y a la economía nacional.

“Sabemos que detrás de esto hay afanes políticos, hay contextos que quieren desestabilizar al Gobierno, pero a nosotros nos compete informar que acá están las plantas de almacenaje que con total normalidad están despachando. Obviamente hay una demanda mayor en el tema de GLP por el descenso de temperaturas y la gente requiere mayor cantidad, y nosotros vamos a informar”, manifestó.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, informó que del 1,3% de inflación acumulada que registró Bolivia a abril de 2024, más de la mitad corresponde a la inflación importada. 

“Del 1,3 por ciento que tiene Bolivia de inflación acumulada, a abril de 2024, el 0,72 por ciento está explicado por este factor de inflación importada, y el 0,58 por ciento corresponde a factores de índole interno vinculados principalmente a aspectos de la crisis climática”, afirmó el ministro durante el fin de semana.

Al respecto, el viceministro de Política Tributaria, Jhonny Morales, ratificó los datos difundidos por Cusicanqui. 

“En nuestra inflación, que por cierto es una de las más bajas en la región, más de la mitad corresponde a los precios que están llegando del exterior y el restante se debe a factores climatológicos”, dijo Morales.

Cusicanqui detalló que desde hace dos años en el mundo se están dando factores inflacionarios, es decir que hay un incremento en los precios de los productos y los servicios.

Dijo que por esta razón las principales economías, especialmente las desarrolladas, tomaron otras medidas de carácter ortodoxo para controlar las presiones inflacionarias; una de ellas es el incremento de las tasas de interés.

Señaló también que estas medidas, como el incremento de las tasas de interés, llevaron a reducir las perspectivas de crecimiento económico en el mundo, lo que significa que se instalaron proyecciones de recesión en la economía mundial.

Paralelo a ello, se observó además un incremento en los costos de transporte.

En 2023, el índice de tarifas del trasporte por contenedor representaba un monto aproximado de $us 1.674, mientras que a mayo de 2024 este mismo indicador subió a $us 3.316.

“Si aumenta el precio de un bien que importamos y también aumenta el precio del transporte, por supuesto que la economía boliviana absorberá esas variaciones, que son externas a la propia economía y que se están reflejando en algunos productos”, manifestó el titular de Planificación.

El viceministro Morales explicó que, así como el índice de inflación, los porcentajes de crecimiento también están sujetos al contexto adverso que se vive en la región. 

“Si nosotros no hubiésemos tomado en cuenta el componente del sector externo, nuestra economía hubiese crecido en 4,7 por ciento, porque el mercado externo tuvo una caída del 1,6% y eso afectó a las cifras, porque somos una economía que depende del sector exterior”, explicó la autoridad.  

La economía boliviana en 2023 tuvo un crecimiento de 3,1% respecto a 2022.