Year: 2024

La Paz, 13 de noviembre de 2024 (Economía y Más). – El aumento en la producción de la Empresa Azucarera San Buenaventura (Easba), en la zafra 2024, permitirá a los cañeros del norte del departamento de La Paz percibir más de Bs 2 millones en el presente año, destacó este miércoles el presidente Luis Arce.

“Estos importantes resultados se traducen en mayores ingresos para nuestros productores cañeros del norte paceño, que percibirán recursos económicos de más de Bs 2 millones este 2024.¡Nuestra producción no para!”, destacó el jefe de Estado en sus redes sociales.

En la zafra 2024, la estatal Easba incrementó su producción a más de 290.000 quintales (qq) de azúcar y 1,9 millones de litros del etanol, cifras que superaron sus proyecciones.

Arce señaló que el Gobierno nacional trabaja para fortalecer a los productores y garantizar la seguridad con soberanía alimentaria del país.

El azúcar (blanca y morena) producida por Easba es comercializada en el mercado nacional, mientras que el alcohol es exportado a países de Europa, principalmente, para la industria de perfumes y medicamentos, por su calidad y pureza, de acuerdo con datos oficiales.

La Paz, 13 de noviembre de 2024 (Economía y Mas).-  Tal como establece el convenio suscrito con la Confederación Nacional de Panificadores de Bolivia, la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) entrega a cada panadero cuatro bolsas de harina de 50 kilos, cada una, a un precio subvencionado de Bs 136 .

“Son cuatro bolsas por panificador que se entregan por día, esto es un promedio histórico de esta gestión, por lo cual no debería variar para nada”, informó este miércoles el gerente general de la empresa estatal, Franklin Flores, en conferencia de prensa.

Explicó que el precio subvencionado de Bs 136 es menor, respecto al del mercado abierto, que oscila por los Bs 280, con la finalidad de mantener el peso de 60 gramos y costo de Bs 0,50 y Bs 0,40 del “pan de batalla”, dependiendo de la región.

Si bien la estatal entrega harina a los nueve departamentos del país, La Paz es el mayor demandante de este producto y es el que recibe unas 7.000 bolsas de 50 kilos por día.

No obstante, por el bloqueo de caminos de 24 días, la empresa pública entregó a los panificadores por día sólo tres bolsas de 50 kilos de harina y ahora que la medida fue levantada, Flores dijo que ese faltante será distribuido al sector paulatinamente.

Sobre Cochabamba, que fue el departamento que estuvo cercado por el bloqueo, el gerente indicó que la estatal provee de harina a esta región a través de Molinos Concordia, que es alquilado por el Estado mediante Emapa.

La demanda de harina de la Llajta es de 1.200 bolsas de 50 kilos de harina; sin embargo, Emapa le entregará entre 1.500 a 1.600 bolsas, excedentes que no pudo distribuir por el bloqueo de caminos entre octubre y parte de este mes.

Este 2024, la empresa estatal planificó distribuir al sector un volumen de 2.400.000 bolsas de harina de 50 kilos, mayor que en las gestiones pasadas.

La Paz, 23 de octubre de 2024 (Economía y Mas). – Tras superarse el paro del transporte en La Paz, la Planta de Senkata de El Alto despachó la noche de este miércoles 4 millones de litros de combustible, 2 millones de gasolina y 2 millones de diésel, para cubrir el 100% de la demanda del departamento de La Paz, informó el gerente de Comercialización de YPFB, Joel Callau.

En total, en esta jornada, se despacharon 70 cisternas que abastecerán a todas las estaciones de servicio de las ciudades de La Paz y El Alto, y provincias.

“El volumen despachado hoy es de 2 millones de litros de gasolina y otros dos millones de litros de diésel, lo que son 4 millones de litros en total para abastecer todo el departamento”, explicó y aseguró que ahora el objetivo es normalizar la provisión en la medida que lo permitan los bloqueos de Evo Morales y sus afines.

El operativo de distribución se hubiera empezado en la mañana, pero el paro del transporte en la ciudad de La Paz impidió el tránsito de las cisternas.

La medida de presión fue levantada en horas de la tarde luego del acuerdo firmado entre los dirigentes de los transportistas con las autoridades del Ministerio de Hidrocarburos y Energías y la Agencia Nacional de los Hidrocarburos (ANH), quienes se comprometieron a regularizar la distribución de gasolina.

“El día de hoy teníamos que despachar desde las 03h00 de la mañana, pero por los diferentes bloqueos la hoyada no pudo ser abastecido durante el día, pero ahora lo estamos haciendo para que la población tenga la tranquilidad y pueda encontrar el combustible en las estaciones de servicio”, indicó.

El director de la ANH, Germán Jiménez, informó que la distribución de carburantes se está normalizando en todas las estaciones de servicios, aunque reconoció que no será de inmediato debido al desfase que hubo como consecuencia de los bloqueos en Chile y Cochabamba que impidieron el flujo de las cisternas cargadas de combustible.

Según Jiménez, las filas podrían desparecer el fin de semana.

La Paz, 24 de octubre de 2024 (Economía y Mas). – Pese a la crisis inflacionaria mundial, sabotaje interno, la pandemia del Covid-19 y la recesión, Bolivia está entre los tres países del mundo que tienen la menor inflación acumulada en los últimos cuatro años, gracias a las políticas de protección a la economía, afirmó el Gobierno nacional.

“¡Pese a la crisis inflacionaria mundial y el sabotaje interno, Bolivia es uno de los países con menor inflación en los últimos 4 años!”, publicó el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas (MEFP), en sus redes sociales.

Con datos de bancos centrales, institutos de estadística de los países y Blomberg, esa cartera de Estado informó que según el Índice de Precios al Consumidor (IPC), de diciembre de 2020 a septiembre de 2024, Bolivia reporta una inflación acumulada de 112,1, por debajo de China, que registra 104,4 y Ecuador 109,4.

Mientras que la inflación acumulada de otras economías como la Eurozona es de 120,4; Estados Unidos, 121,0; Perú, 121,4; Reino Unido, 122,9; Paraguay, 123,2; India 123,5; México, 124,5; Brasil, 125,8; Uruguay, 128,3; Chile, 130,0; Colombia 136,5; y Argentina de 1.845,7.

Políticas de protección a la economía

El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas explicó que las medidas de salud y económicas contra la pandemia y sus efectos, implementadas desde diciembre de 2020 lograron no solo la recuperación récord de la recesión en tan solo dos años, sino que también prepararon al país para la crisis inflacionaria posterior.

Sin embargo, el país vivió fuertes ataques a la economía, desde el paro de 36 días en 2022, hasta el plan de sabotaje y secuestro económico por parte del evismo, que hoy lleva a cabo un bloqueo indefinido en Cochabamba, exacerbando el alza de precios, el desabastecimiento y la especulación.

Crisis inflacionaria mundial

Cientos de reportes en la prensa internacional respaldan las cifras oficiales emitidas por los bancos centrales, institutos de estadística y otras entidades especializadas, que vieron la escalada inflacionaria más alta desde hace 40 años.

Huelgas y protestas en varios países de la Unión Europea y el Reino Unido entre 2022 y 2023, el levantamiento indígena en Ecuador durante junio de 2022, entre otras, fueron causadas por la escalada de precios de combustibles y alimentos, principalmente, producto del mayor estímulo global para reactivar la economía tras la pandemia, el colapso del transporte marítimo y la guerra Rusia – Ucrania, entre otras.

Los organismos internacionales alertaron del incremento de la pobreza, la desigualdad y desnutrición de millones de personas en todo el mundo.

“Sin embargo, el Estado boliviano garantizó la estabilidad de precios con el mantenimiento de la subvención de combustibles, subsidios al maíz, trigo y arroz, lucha contra el contrabando, el agio y la especulación, reducción de aranceles, entre otras medidas para atenuar el daño causado al bolsillo de las familias bolivianas”, afirmó el MEFP.

La Paz, 24 de octubre de 2024 (Economía y Mas). – Según los datos del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas (MEFP), actualmente son al menos 6 factores que provocan el incremento de precios de algunos productos de la canasta familiar, estos son:

1. Bloqueos y paros, que ocasionan que el transporte sea limitado, la pérdida de producción y sobreacumulación.

2. Crisis climática, que genera daño a la producción, por tanto, una menor oferta por desastres climáticos.

3. Inflación importada, es decir, insumos y productos importados más caros por la inflación mundial.

4. Contrabando hacia el exterior, o a la inversa, que es la venta de productos más caros en el mercado externo, lo que reduce la oferta en el mercado interno.

5. Especulación de dólares, ya que el mercado negro encarece el acceso a divisas.

6. Sobreacumulación y agio, por el miedo de la población al desabastecimiento de alimentos, por el bloqueo de caminos.

De acuerdo con el MEFP, pese a la crisis inflacionaria mundial, sabotaje interno, la pandemia del Covid-19 y la recesión, Bolivia está entre los tres países del mundo que tienen la menor inflación acumulada en los últimos cuatro años, gracias a las políticas de protección a la economía.

Con datos de bancos centrales, institutos de estadística de los países y Blomberg, esa cartera de Estado informó que según el Índice de Precios al Consumidor (IPC), de diciembre de 2020 a septiembre de 2024, Bolivia reporta una inflación acumulada de 112,1, por debajo de China que registra 104,4 y Ecuador 109,4.

“El Estado boliviano garantizó la estabilidad de precios con el mantenimiento de la subvención de combustibles, subsidios al maíz, trigo y arroz, lucha contra el contrabando, el agio y la especulación, reducción de aranceles, entre otras medidas para atenuar el daño causado al bolsillo de las familias bolivianas”, afirmó esa cartera de Estado.

Una de las empresas públicas, mediante la cual el Estado boliviano garantiza la seguridad alimentaria es Emapa (Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos), que abastece al sector pecuario nacional con granos estratégicos a precio subvencionado.

Esa firma estatal distribuye, por ejemplo, maíz para la producción de huevo, carnes (de pollo y cerdo), leche y su comercialización en el mercado interno a precio justo. Además de ello, con la provisión de harina al rubro panificador, el país tiene “pan de batalla” a costo estable.

Tarija, 24 de octubre de 2024 (Economía y Mas). – Con una inversión de Bs 824.348, el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) entregó 140 vaquillas, 14 toros reproductores e insumos para beneficio de pequeños y medianos ganaderos del municipio de Yacuiba, en Tarija.

“El Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras trabaja para promover el incremento de la producción ganadera mediante el mejoramiento y fortalecimiento de sistemas de producción, en el marco de las políticas de seguridad alimentaria y el abastecimiento interno”, señala un reporte de prensa.

La entrega se efectivizó mediante el Programa Nacional de Ganadería Bovina, que ejecuta la Institución Pública Desconcentrada Soberanía Alimentaria (IPDSA).

El director general de la IPDSA, Hugo Janco, informó que con dicha entrega se avanza en lograr el mejoramiento genético para garantizar, en el corto plazo, carne bovina de alta calidad en los mercados del país.

Un total de 210 familias son las beneficiarias, de las cuales 140 recibieron 14 toros reproductores, 448 rollos de alambre y 1.344 kilogramos de grapas; mientras que a 70 familias se entregaron 140 vaquillas.

La Paz, 24 de octubre de 2024 (Economía y Mas). – Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) programó para este jueves la entrega de 2 millones de litros de diésel oil y gasolina especial a las estaciones de servicio del departamento de La Paz, informó el gerente de Comercialización de la estatal petrolera, Joel Callaú.

“Desde nuestra Planta de almacenaje en Senkata estamos despachando dos millones de litros, tanto de diésel como de gasolina. Este volumen representa la demanda normal del departamento de La Paz y estamos tratando de normalizar el abastecimiento en la medida que los bloqueos nos lo pueden permitir”, manifestó citado en un boletín.

Añadió que el mismo volumen fue despachado este miércoles a las diferentes estaciones de servicio de este departamento, pero aclaró que las filas de motorizados en los surtidores no desaparecerán de la noche a la mañana.

“Si los bloqueos persisten, la demanda no puede ser satisfecha completamente”, dijo.

Asimismo, indicó que se regularizó el despacho del producto a todas las estaciones de servicio de las ciudades de El Alto y La Paz. Los surtidores se abastecen con combustibles las 24 horas.

Alrededor de 300 camiones cisterna se encuentran varados con combustible en los distintos puntos de bloqueo. “Además, que normalmente y diariamente se despachan o transitan a nivel nacional más de 1.000 cisternas que tienen que llegar a las diferentes plantas”.

Acotó que las cisternas que se encuentran en tránsito tienen que llegar hasta las diferentes plantas de almacenaje de YPFB.

“En este momento, los bloqueos no permiten que podamos abastecer a nuestras plantas de almacenaje y regularizar completamente el despacho de combustibles a nivel nacional”, sostuvo el Gerente de Comercialización de la estatal petrolera.

Los puntos de bloqueos carreteros impactan en el suministro de combustibles y generan un perjuicio al país. Ante este escenario, YPFB desplegó esfuerzos adicionales y replanteó su logística de abastecimiento.

La Paz, 22 de octubre de 2024 (Economía y Mas). –La ANH informó que, con el abastecimiento controlado de carburantes desde ayer y en función de que las cisternas puedan pasar los puntos de bloqueo, se estima llegar a una normalidad en el suministro hasta el viernes de esta semana.

“Aguardamos que a mediados de esta semana, hasta el viernes, podamos llegar a tener una

normalidad en sí; sin embargo, gran parte de esta normalidad está sujeta también a que pueda darse la transitabilidad a las cisternas”, afirmó el director de Distritos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Carlos Cordero, en contacto con Unitel.

Desde la semana pasada, el abastecimiento de combustibles en el país se vio perjudicado con bloqueos de carreteras tanto dentro como fuera de las fronteras, en Chile; en este último caso, impactando directamente a la llegada de carburantes de importación, como diésel y gasolina. “Como país, parte del volumen que se

comercializa es producto importado, así que necesitamos que las vías estén expeditas para que puedan llegar las cisternas hasta las plantas de almacenaje”, dijo Cordero.

En el caso de los bloqueos que están dentro del país, ayer se cumplió una semana de la medida de presión protagonizada por seguidores del expresidente Evo Morales, principalmente en rutas del departamento de Cochabamba. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la ANH informaron que existen más de 570 camiones cisternas parados en esos puntos de bloqueo y alertaron del riesgo de tener el combustible mucho tiempo bajo altas temperaturas.

La situación provocó un desabastecimiento de combustibles en las estaciones de servicio (EESS) desde el fin de semana, principalmente en ciudades del eje del país. El domingo, YPFB anunció la llegada de 1,5 millones de litros de gasolina a la Planta de Senkata, en El Alto, para ser distribuidos a las estaciones de servicio de las ciudades de La Paz y El Alto.

Además, la ANH informó que, con el fin de restablecer el suministro en La Paz, se habilitaron 20 EESS (10 en La Paz y 10 en El Alto) con atención las 24 horas, según la demanda de la población.

El viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, indicó que la comercialización en 20 EESS permitió una disminución considerable en las filas de vehículos y que solo el domingo se despacharon casi 1,7 millones de litros en La Paz. “No obstante, mientras persistan los bloqueos, la distribución seguirá siendo un desafío”.

Agregó que las plantas de almacenaje de YPFB operan las 24 horas del día, los siete días de la semana, para garantizar el abastecimiento de combustibles.

YPFB planifica una estrategia para La Paz

YPFB informó que se planifica una nueva estrategia de abastecimiento de carburantes para el departamento de La Paz, región que el fin de semana se vio afectada con el desabastecimiento de carburantes en las estaciones de servicio, lo que provocó a su vez largas filas de motorizados.

“Para los posteriores días estamos previendo no solo depender, para la gasolina, del punto de importación de Arica (Chile), en el paso fronterizo de Tambo Quemado, sino el envío mediante ducto desde la refinería de Cochabamba hacia La Paz y el envío de gasolina desde el sur del país, que ingresa por Paraguay y Argentina, a través de rutas alternas a los puntos de bloqueo”, dijo Ariel Montaño, vicepresidente de Operaciones de YPFB.

Explicó que La Paz quedó afectada con la provisión de gasolina debido al bloqueo en Chile y que existe una afectación mínima a la distribución de diésel en todo el país.

“El conflicto en el lado chileno ha ocasionado que se descontrole en la ciudad de La Paz; sin embargo, a medida que esto se vaya a regularizando, como YPFB, más allá de bloqueos en el país, se garantiza el 100 por ciento de la demanda de gasolina”, indicó Montaño.

Cochabamba, 22 de octubre de 2024 (Economía y Mas).– Avicultores del departamento de Santa Cruz suman pérdidas económicas de $us 2 millones a causa del bloqueo evista y advierten que, de persistir la extrema medida de presión se pone en riesgo la provisión de este producto para las próximas fiestas de fin de año.

El presidente de la Asociación de Avicultores (ADA) de Santa Cruz, Omar Castro, calificó de un golpe duro al sector el bloqueo impulsado por Evo Morales y sus afines, quienes exigen se asegure la candidatura del expresidente y se anule los procesos abiertos en su contra, entre ellos por mantener una relación con una menor en 2015.

“Nos está golpeando duro. Hasta el momento hemos contabilizado una pérdida, en la primera semana, de cerca de 2 millones de dólares, y esto se va a incrementar”, aseguró en una entrevista con Bolivia Tv.

Y la situación se agravará de continuar la extrema medida de presión que lleva ocho días, “porque de no haber estabilidad social y económica en el país está en riesgo la carga de pollo para Navidad y fin de año”, advirtió.

A causa de los bloqueos, el sector avicultor en Cochabamba también registra pérdidas y afectaciones en la producción, venta de carne de pollo y otros derivados.

“Justamente por el tema del bloqueo no se pudo alojar la semana pasada lo que normalmente se aloja en Cochabamba, que es 1,3 millones de pollos, y solo se ha logrado alojar 880.000 pollitos bebé en granja”, explicó.

Esa disminución en el cargado de pollitos bebé tendrá “repercusiones mayores” en unos 6 o 7 días en Cochabamba y en el resto del país, porque “este departamento y Santa Cruz son los mayores productores de carne de pollo”, informó.

La extrema medida de presión afecta a diferentes sectores productivos del país, se reporta pérdidas superiores a los $us 400 millones y considerables perjuicios a la familia boliviana.

La Paz, 22 de octubre de 2024 (Economía y Mas). –  Las plantas de almacenaje de YPFB operan las 24 horas, los 7 días de la semana y se prioriza que las estaciones de servicio en El Alto y La Paz trabajen bajo el mismo esquema para garantizar el abastecimiento de combustible, afirmó el viceministro de Industrialización. Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado.

Según un reporte de prensa, explicó que la programación de volúmenes de combustibles se realiza a través del comité de producción y demanda denominado Prode, en el cual participan todos los operadores del sector.

Esta programación se efectúa mensualmente y se planifica para al menos tres meses siguientes, con el objetivo de garantizar el abastecimiento tanto de diésel como de gasolina.

Situaciones imprevistas como los bloqueos nacionales distorsionan esta planificación, lo que obliga a tomar medidas alternativas para optimizar la importación, particularmente de diésel, con el fin de asegurar su suministro a las estaciones de servicio de forma regular.

Son bloqueos tanto internos como externos que afectaron la distribución. Los bloqueos internos se concentran en Cochabamba, mientras que, en el ámbito externo, uno de los más significativos ocurrió en la carretera a Arica, en el lado chileno.

Pese a las dificultades, se implementaron medidas de contingencia, como el despacho de combustibles desde el departamento de Cochabamba a La Paz a través de ductos, además de rutas alternativas.

En relación con los bloqueos en Chile, Hurtado resaltó que las gestiones diplomáticas a través de la Cancillería lograron flexibilizar parcialmente las restricciones, permitiendo el paso de algunas cisternas. Sin embargo, criticó la falta de comprensión por parte de los bloqueadores en Bolivia.

La intransigencia de los movilizados nacionales no permitió el paso de las más de 570 cisternas que se encuentran retenidas en diferentes puntos del país, lo que afecta gravemente la economía nacional y la seguridad alimentaria, especialmente en sectores productivos como el de Santa Cruz, donde se requiere combustible para la próxima siembra que empieza a inicios de noviembre de más de 1,5 millones de hectáreas (ha) de cultivos como soya, maíz y sorgo.

Hurtado también se refirió a la reciente habilitación de 20 surtidores que operan las 24 horas, 10 en El Alto y 10 en La Paz, lo que permitió una disminución considerable en las filas de vehículos que esperan por combustible.

Solo el día domingo se despacharon casi 1,7 millones de litros en La Paz, lo que ayudó a mitigar las filas. No obstante, reiteró que, mientras persistan los bloqueos, la distribución seguirá siendo un desafío.

Respecto a las versiones sobre un supuesto aumento de precios, la autoridad manifestó que no existe motivo alguno para proceder en ese sentido, ya que la gasolina especial, que es la más comercializada, sigue teniendo un precio de Bs 3,74 el litro. Igualmente señaló que en el caso del diésel el precio se mantiene en Bs 3,72 el litro.

Asimismo, Hurtado resaltó en que el reciente lanzamiento del diésel ULS, bajo en azufre, está dirigido a grandes consumidores que utilizan más de 20.000 litros al mes y a clientes directos que utilizan entre 5.000 y 19.999 litros.