Month: June 2024

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Autoridades del sector dieron cuenta ayer de que los bloqueos del transporte pesado ponen en riesgo más de 10 millones de litros de combustibles que están en tránsito para el mercado interno. Además, en Arica se desembarcan buques con carburantes destinados al país.

“Tenemos que informar de que tenemos en tránsito, tanto en exterior como en nacional, más de 10 millones de litros que están llegando al país y esto puede ser perjudicado por los bloqueos”, alertó el director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, en conferencia de prensa. 

Detalló que se encuentran en tránsito 80 cisternas que llevan 2,6 millones de litros de carburantes que deben llegar a las plantas de almacenaje del país. Además, en la frontera y en el exterior existen casi 220 cisternas con cerca de 8 millones de litros de combustibles.

En la misma línea, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, dio a conocer que se originó un problema logístico debido a los bloqueos en los puntos de ingreso al departamento de La Paz desde el puerto chileno de Arica, en Pisiga y Tambo Quemado. “Estamos teniendo un problema logístico en lo que se refiere solamente a diésel, no tenemos problema con gasolina”, aclaró.

Dijo que los carros cisterna ven la forma de pasar los bloqueos para llegar a su destino, por ello se generan demoras en cuanto al diésel.

“Si se pide mayor cantidad de combustible bloqueando, no tiene mucho sentido, porque un bloqueo siempre va a perjudicar el abastecimiento de combustibles en el país”, agregó.

En cuanto a los buques, según los datos, se descargó uno de gasolina el fin de semana y ayer se descargó otro de diésel en el puerto de Arica.

Desde la mañana de ayer, el transporte pesado bloqueó los ingresos y salidas de la refinería Guillermo Elder Bell, conocida como Palmasola, en Santa Cruz, lo que evitó el despacho de diésel, mas no así de gasolina, según datos de YPFB y la ANH.

Pasado el mediodía, YPFB actualizó que el bloqueo se levantó en la refinería, por lo que el producto llegará hasta las estaciones de servicio. En ese sentido, no hay necesidad de generar filas.

“Sufrimos un bloqueo durante las primeras horas de la mañana en la planta de Palmasola que nos generó algún problema para el despacho; sin embargo, hoy todas las estaciones de servicio, en lo que

se refiere a gasolina, van a contar y cuentan con el producto, no hay necesidad de ir a hacer filas a los surtidores para conseguir el producto porque está garantizado”, afirmó Dorgathen.

Se aseguró que los despachos de combustibles se realizan de acuerdo con la programación y que no existe ningún problema de abastecimiento de gasolina.

Dorgathen convocó a la población a evitar caer en especulaciones sobre desabastecimiento, ya que las plantas cuentan con disponibilidad y saldos de productos suficientes para cubrir la demanda local.

Al respecto, Jiménez indicó que el pasado fin de semana, producto de las especulaciones que circularon mediante audios de redes sociales, se incrementó el volumen de despacho de carburantes en La Paz, Cochabamba, Oruro, Tarija y Santa Cruz.

“En tres estaciones de servicio de La Paz, de 59 vehículos que normalmente se tenía a las 19.00, se ha incrementado a 120 despachos el domingo. Esto quiere decir que se han generado filas por la especulación”, afirmó.

La ANH informó que se incrementó en 25 mil garrafas de gas licuado de petróleo (GLP) al día el despacho de este insumo debido a una sobredemanda generada por la especulación y por la temporada de invierno en el país.

“El país tiene una demanda diaria de 125 mil garrafas; a través de las especulaciones que se han generado estamos despachando ahora más de 140 mil, hasta 150 mil garrafas al día”, manifestó Jiménez.

Explicó que más de 700 camiones de GLP se encargan de la distribución continua en el territorio nacional. “No olviden que, en ese sentido, Bolivia también es un país exportador, la gente no tiene que tener susceptibilidad en el tema de GLP porque nosotros producimos y exportamos este insumo”.

Señaló que detrás de la especulación de un supuesto desabastecimiento de carburantes y GLP, existen afanes políticos con intenciones de desestabilizar al Gobierno y a la economía nacional.

“Sabemos que detrás de esto hay afanes políticos, hay contextos que quieren desestabilizar al Gobierno, pero a nosotros nos compete informar que acá están las plantas de almacenaje que con total normalidad están despachando. Obviamente hay una demanda mayor en el tema de GLP por el descenso de temperaturas y la gente requiere mayor cantidad, y nosotros vamos a informar”, manifestó.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, informó que del 1,3% de inflación acumulada que registró Bolivia a abril de 2024, más de la mitad corresponde a la inflación importada. 

“Del 1,3 por ciento que tiene Bolivia de inflación acumulada, a abril de 2024, el 0,72 por ciento está explicado por este factor de inflación importada, y el 0,58 por ciento corresponde a factores de índole interno vinculados principalmente a aspectos de la crisis climática”, afirmó el ministro durante el fin de semana.

Al respecto, el viceministro de Política Tributaria, Jhonny Morales, ratificó los datos difundidos por Cusicanqui. 

“En nuestra inflación, que por cierto es una de las más bajas en la región, más de la mitad corresponde a los precios que están llegando del exterior y el restante se debe a factores climatológicos”, dijo Morales.

Cusicanqui detalló que desde hace dos años en el mundo se están dando factores inflacionarios, es decir que hay un incremento en los precios de los productos y los servicios.

Dijo que por esta razón las principales economías, especialmente las desarrolladas, tomaron otras medidas de carácter ortodoxo para controlar las presiones inflacionarias; una de ellas es el incremento de las tasas de interés.

Señaló también que estas medidas, como el incremento de las tasas de interés, llevaron a reducir las perspectivas de crecimiento económico en el mundo, lo que significa que se instalaron proyecciones de recesión en la economía mundial.

Paralelo a ello, se observó además un incremento en los costos de transporte.

En 2023, el índice de tarifas del trasporte por contenedor representaba un monto aproximado de $us 1.674, mientras que a mayo de 2024 este mismo indicador subió a $us 3.316.

“Si aumenta el precio de un bien que importamos y también aumenta el precio del transporte, por supuesto que la economía boliviana absorberá esas variaciones, que son externas a la propia economía y que se están reflejando en algunos productos”, manifestó el titular de Planificación.

El viceministro Morales explicó que, así como el índice de inflación, los porcentajes de crecimiento también están sujetos al contexto adverso que se vive en la región. 

“Si nosotros no hubiésemos tomado en cuenta el componente del sector externo, nuestra economía hubiese crecido en 4,7 por ciento, porque el mercado externo tuvo una caída del 1,6% y eso afectó a las cifras, porque somos una economía que depende del sector exterior”, explicó la autoridad.  

La economía boliviana en 2023 tuvo un crecimiento de 3,1% respecto a 2022.

La Paz, 03 de junio de 2024 (Economía y Más). – Por tercer mes consecutivo las autorizaciones para construcciones residenciales y no residenciales en ciudades capitales y principales conurbaciones del país fueron en ascenso en marzo, llegando a 154 mil metros cuadrados de superficie, por encima de los indicadores de enero (127.000) y de febrero (147.000).

“En marzo de 2024 se registraron 154 mil metros cuadrados de superficie autorizada para construcciones residenciales y no residenciales en ciudades capitales y principales conurbaciones, cifra mayor a la reportada el mes anterior, que fue de 147 mil metros cuadrados”, refiere el Boletín Sectorial de Construcción del Instituto Nacional de Estadística (INE).

La construcción emplea a unas 342.000 personas en el área urbana en marzo, según los datos obtenidos de la Encuesta Continua de Empleo.

Se trata de un indicador mayor al registrado en febrero, cuando fue de 325.000 personas dedicadas a esta actividad, aunque por debajo de las 423.000 reportadas en enero.

El reporte del INE también da cuenta que a marzo de 2024 la producción de cemento alcanzó 950 mil toneladas métricas (TM), superior en 3,8% en comparación al mismo período de la gestión anterior, cuando llegó a 915 mil TM.

Por otro lado, la venta de cemento registró un volumen de 956 mil TM, presentando un incremento de 7,4% a similar período de 2023, que fue de 890 mil TM.

En marzo de 2024 el valor de los materiales de construcción importados alcanzó $us 27,4 millones, cifra mayor a la registrada en el mes anterior.

Las importaciones agrupadas en los Productos Elaborados y Semielaborados alcanzaron a $us 13,6 y a $us 13,7 millones, respectivamente.

Los productos de mayor demanda fueron las barras de construcción, fierro corrugado, angulares y perfiles de hierro o acero sin alear, tubos de acero galvanizados y porcelanatos, azulejos para revestimientos.

La Paz, 03 de junio de 2023 (Economía y Más). – Bolivia está habilitado para exportar leche fluida y sus derivados a Chile tras recibir la Resolución Exenta 2965 que reconoce al país libre de fiebre aftosa con y sin vacunación, informó este lunes el director del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), Javier Suárez.

“Queremos informar al sector productivo que la república de Chile nos entregó la Resolución Exenta 2965 que reconoce al Estado Plurinacional de Bolivia libre de aftosa; que es la situación actual del país. Esta resolución nos abre el mercado de exportación de leche”, dijo Suárez en conferencia de prensa.

La autoridad explicó que actualmente Bolivia exporta leche a Perú, Colombia y México; y con un nuevo mercado se mejorará la producción y la situación económica de los productores y del país.

Suárez explicó que se realizaron varias reuniones previas de preparación con productores de Santa Cruz y Beni y se aguardaba solo la resolución para iniciar con la venta de este alimento.

Al respecto, el presidente de la Federación Departamental de Productores de Leche (Fedeple) Santa Cruz, Édgar Cirbian, agradeció las gestiones del Senasag; y destacó que es una forma de mostrar el gran potencial del sector lechero en Bolivia.

En tanto, Raúl Egger, de la Asociación de Productores de Leche Cercado – Marbán del Beni (Cerma) dijo que la noticia es un aliciente para el sector y les compromete a seguir trabajando.

Pidió que todos los productores tengan las mismas condiciones para poder vender sus productores y aseguró que podrán realizar mayor inversión y generar más fuentes de trabajo.

Wálter Ruiz, presidente de la Federación de Ganaderos de Santa Cruz (Fegasacruz), dijo que la apertura de nuevos mercados es una oportunidad para impulsar mayores inversiones en el sector. Auguró que el siguiente producto que estará habilitado para ser exportado a Chile, será la carne.

La habilitación del mercado para la leche en Chile se trabaja desde el año pasado. Personeros de ese país visitaron Bolivia; para verificar las condiciones de la producción de este alimento. Además, manifestaron su interés por comprar chía y carne de res.

Según el Gobierno, las exportaciones de leche en 2022 superarán las más de 9.824,7 toneladas por $us 41 millones. El principal mercado fue Colombia, seguido de Perú.

Suárez explicó también que en el marco de la 91ª sesión general de la Asamblea Mundial de Delegados de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OMSA), en Francia, la delegación boliviana se reunión con representantes de otros países; para abrir nuevos mercados.

Por ejemplo, se inició el proceso de apertura para exportar carne de camélido a Rusia; y genética bovina a Guatemala, dos países que manifestaron mucho interés en los productos bolivianos.

Asimismo, explicó que representantes de la Unión Europea, Paraguay y Brasil manifestaron su interés por abrir sus mercados a la carne bovina; y otros productos.

La Paz, 03 de junio de 2024 (Economía y Más). – El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, informó que el gobierno del presidente Luis Arce intensificará cinco estrategias para frenar el impacto de la inflación importada que afecta a la población con el incremento de precios en algunos productos.

“Desde el Gobierno nacional, nuestro principal objetivo es mantener la estabilidad económica y brindar tranquilidad y certidumbre a las familias bolivianas, en ese marco es importante resaltar esos esfuerzos para alcanzar esta labor”, manifestó Cusicanqui en una entrevista en Bolivia TV.

Explicó que uno de los aspectos fundamentales es mantener la subvención a los combustibles.

“Primero es la subvención de combustibles porque eso permite amortiguar los efectos de lo que es la inflación importada que se está reflejando en algunos productos en nuestro país, en los mercados de nuestras ciudades”, señaló la autoridad.

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, manifestó al respecto que el Presupuesto General de Estado (PGE) 2024 destinó Bs 9.803 millones solo para la subvención de los hidrocarburos.

“En segundo lugar, también tenemos mecanismos a través de Emapa (Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos) para garantizar la provisión de harina subvencionada para mantener el precio del pan, que es un producto fundamental dentro de las familias bolivianas en general”, dijo.

Al respecto, Montenegro afirmó que en el PGE 2024 comprende para este año en total Bs 700 millones para la subvención de trigo, maíz y arroz.

Como parte de estas estrategias, en tercer lugar están las acciones que impulsa el Gobierno nacional para promover espacios de almacenamiento y garantizar el suministro de granos y otros productos.

“Además de eso vamos a implementar otro tipo de medidas, como continuar con el incentivo para mejorar la producción agrícola, con el objetivo de tener una mayor y mejor producción”, dijo la autoridad.

El ministro explicó que esta medida es posible, y muestra de ello es que en esta gestión se observó una mejora e incremento de los rendimientos agrícolas para la producción de papa.

“Vimos que en los meses de abril y mayo el precio de la papa fue reduciendo y eso generó un balance en la relación de precios de la canasta familiar a nivel nacional”, sostuvo Cusicanqui.

La quinta estrategia, además de mitigar los efectos de la inflación importada, posibilita un movimiento económico en beneficio de los productores del país.

“Implementaremos medidas como las ferias del precio justo en varias ciudades del país para poner a disposición de las familias bolivianas el producto y brindarles la opción para que puedan acceder a ellos”, precisó Cusicanqui.

Estas medidas empleadas por el gobierno del presidente Luis Arce buscan mitigar el impacto del incremento de precios en general.

El ministro explicó que la inflación en Bolivia está explicada por dos aspectos fundamentales: el primero está relacionado con los factores internos, que básicamente corresponde a los fenómenos climatológicos; y el segundo está relacionado con los factores externos, lo que representa la inflación importada.

Cusicanqui detalló que desde hace dos años en el mundo se están dando factores inflacionarios, es decir hay un incremento en los precios de los productos y los servicios.

Dijo que por esta razón las principales economías, especialmente las desarrolladas, tomaron otras medidas de carácter ortodoxo para controlar estas presiones inflacionarias; una de ellas es el incremento de las tasas de interés.

Señaló también que estas medidas, de incrementar las tasas de interés, llevaron a reducir las perspectivas de crecimiento económico en el mundo, significa que se instalaron proyecciones de recesión en la economía mundial

 Paralelo a ello, se observó además un incremento en los costos de transporte.

En 2023, el índice de tarifas del trasporte por contenedor representaba un monto aproximado de $us 1.674, mientras que a mayo de 2024 este mismo indicador subió a $us 3.316.

“Si aumenta el precio de un bien que importamos y también aumenta el precio del transporte, por supuesto que la economía boliviana absorberá esas variaciones, que son externas a la propia economía y que se están reflejando en algunos productos”, manifestó el titular de Planificación.

La Paz, 03 de junio de 2024 (Economía y Más). – El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Edwin Rojas, informó que la captación de $us 258,8 millones, a través de la emisión del Bono BCB en Dólares, fortalece las reservas internacionales y ahora Bolivia muestra mayor capacidad para enfrentar la deuda externa y las subvenciones. 

Rojas explicó que ya se inició la devolución de intereses a los primeros inversionistas en ese título y también se registró la colocación de personas jurídicas que le posibilitó al Banco Central superar la meta establecida en 158,8%. La venta del Bono BCB en Dólares alcanzó los $us 258,8 millones.  

“Esta emisión que lanzamos en divisas al final lo que logra es fortalecer las reservas internacionales, porque son dólares, y en el Banco Central esto se computa como reservas internacionales”, precisó el presidente del BCB.

Dijo que con esta herramienta financiera, a abril de 2024, se evidencia una tendencia al alza en el tema de reservas internacionales.

“Se muestra una tendencia positiva porque las reservas se incrementaron en más de 80 millones de dólares. Ello posibilita que el Estado mejore su capacidad de enfrentar todas las necesidades que tenga el país y pueda cumplir con sus obligaciones, lo que implica la deuda externa y las políticas de subvención, entre otras”, manifestó Rojas.

Este monto en dólares también permite que se canalicen los recursos al sector privado.

“En estos primeros meses del año transferimos como 350 millones de dólares al sector privado, así que continuaremos con esta política”, anunció el ejecutivo.

El Bono BCB en Dólares fue puesto a disposición de la población en el marco del Acuerdo Económico, Productivo y Empresarial entre el Gobierno nacional y el empresariado boliviano, suscrito el 19 de febrero de este año.

La Paz, 03 de junio de 2024 (Economía y Más). – El complejo siderúrgico del Mutún recibirá 700 mil metros cúbicos de gas al día (m3d) del gasoducto de YPFB, se trata de la cantidad requerida para su funcionamiento; mientras que la cantidad de agua que demandará será de 360 m3 por hora.

El presidente de la estatal Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Jorge Alvarado, confirmó los datos a Ahora El Pueblo, en respuesta a un cuestionario enviado por este medio.

“El gasoducto proveerá cerca de 700 mil metros cúbicos de gas por día. En el caso del agua, la toma se hará del río Paraguay-Paraná, en Puerto Busch, y proveerá al complejo de 360 metros cúbicos por hora para su funcionamiento”, detalló Alvarado.

Plantas

El complejo industrial está conformado por siete plantas: Concentración, Peletización, Reducción Directa del Hierro (DRI), Acería, Laminación, Central Eléctrica, y Plantas Auxiliares (gasoducto, acueducto, oficinas administrativas, entre otros). La conclusión de seis de ellas, excepto la DRI, está prevista para agosto de este año, y en septiembre será su inauguración.

En tanto, se anunció que la planta de DRI estará concluida en febrero de 2025.

En noviembre del año pasado, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) garantizó el abastecimiento del gas para el complejo del Mutún. La ESM detalló que 350 mil metros cúbicos serán para la Planta Central Eléctrica y el resto para el funcionamiento de todo el complejo.

La longitud del tendido de la tubería por donde pasará el gas es de unos ocho kilómetros desde el ramal del gasoducto de exportación al Brasil, de 32 pulgadas de diámetro, y administrado por la empresa Gas Trans Boliviano (GTB) de la estatal petrolera.

Con el fin de tener una reserva de gas natural líquido “para contingencias”, la ESM dio cuenta, en una anterior información, de que el complejo siderúrgico también producirá gas licuado a través de una planta de licuefacción. “Con el objetivo de que se tenga una reserva para cualquier eventualidad que pueda suceder con la provisión de gas del gasoducto”, dijo entonces Alvarado.

El complejo producirá aproximadamente 200 mil toneladas de acero en barras corrugadas y alambrón de diferente diámetro, con ello sustituirá en casi el 50% las importaciones de este material en el país.

La Paz, 3 de junio de 2024 (Economía y Más). – A dos años de vigencia del Decreto Supremo (DS) 4732, cuyo objetivo es proteger a los bolivianos y frenar las cláusulas y prácticas comerciales “abusivas” en contratos de preventa de bienes inmuebles, se restituyó con Bs 2.140.842,42 a las víctimas de inmobiliarias, mediante acuerdos conciliatorios.

“Con los acuerdos se han logrado restituir 2.140.842,42 bolivianos en favor de consumidores que han solicitado la devolución de sus dineros porque ya querían continuar con la preventa debido a que se incumplió con el plazo y se han visto perjudicados”, informó este lunes el viceministro de Defensa del Usuario y del Consumidor, Jorge Silva, en conferencia de prensa.

Explicó que de los Bs 2.140.842,42 — alcanzados a escala nacional por la restitución a los afectados en 636 denuncias desde 2022 hasta el presente año — $us 1.262,640,95 están fraccionados en dólares.

Bajo esa línea, contó que los proveedores de las inmobiliarias ofrecían a sus víctimas, entregarles los departamentos en seis meses, uno y dos años. “Han pasado, en muchos casos, algunos años y la gente estaba desesperada de recuperar su dinero y a través del DS se logró convocar a los proveedores, a los empresarios; y que estos puedan restituir el dinero en favor de los consumidores”.

El DS 4732 fue implementado el 1 de junio de 2022 y surgió como respuesta por parte del Gobierno nacional a los diferentes hechos de denuncias sobre corrupción y denuncias de estafas, que se daban desde el sector inmobiliario.

El decreto está enfocado a resguardar, a proteger los derechos de usuarios y consumidores que demandan a veces el servicio de una inmobiliaria, para adjudicarse un bien inmueble o a veces requieren el bien inmueble, directamente.

“Consideramos que los resultados nos están dando a conocer que el DS 4732 está cumpliendo su objetivo, está cumpliendo con las expectativas de la población, protegiéndolos”, afirmó Silva.

Asimismo, descalificó las aseveraciones de algunos dirigentes de los sectores del transporte y gremial, que piden la abrogación de esta norma.

“En ninguno de los dos años hemos recibido una sola queja, un solo reclamo por algún transportista o gremialista que se haya visto afectado por este decreto o que haya tenido que venir a pedir permiso para vender o comprar una casa”, aseguró el viceministro.

La Paz, 03 de junio de 2024 (Economía y Más). – El bloqueo del transporte afectaría por día a más de 36.000 pasajeros y ocasionaría la pérdida de más Bs 4,8 millones solo en venta de pasajes y flete de carga, según la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

“El paro que se pretende realizar, va afectar a todas las terminales terrestres del país. Considerando ese aspecto, nosotros hemos evidenciado que vamos a tener por día 36.523 pasajeros según la proyección con relación a la anterior temporada en 2022 y 2023”, informó este lunes el director de la ATT, Néstor Ríos.

De acuerdo con el reporte de transitabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se instalaron 10 puntos de bloqueo hasta antes de las 10h00 de este lunes. Esta medida de presión es protagonizada por la Confederación de Transporte Pesado en La Paz, Oruro, Potosí, Cochabamba y Tarija.

Ríos lamentó estas movilizaciones porque generarían pérdidas económicas millonarias para el sector, precisamente en una temporada alta de viajes interdepartamentales.

“El daño económico que establecemos, aproximadamente, sólo en la venta de pasajes y en fletes de carga va ser de 4.856.559 bolivianos, porque obviamente por la temporada, el tema de carga y transporte de pasajeros es alta”, explicó en contacto con Red Patria Nueva.

Asimismo, calificó a estas movilizaciones como “políticas”, porque el Gobierno nacional demostró una apertura al diálogo; sin embargo, los dirigentes del transporte pesado Héctor Mercado y Juan Yucra, quienes convocaron a un bloqueo de caminos, no asistieron a las negociaciones.