Day: June 4, 2024

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas).- La Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI), informó que el Sistema Financiero a abril de 2024 continúa en crecimiento y está estable, sólido y confiable, además de inclusivo por el crecimiento de los Puntos de Atención Financiera.

ASFI, informó que en entre enero y abril de la gestión 2024 los depósitos alcanzaron a Bs220.114 millones, mayor en 13,8% respecto a similar periodo de 2023, equivalente a Bs26.652 millones, destacando los depósitos a plazo fijo con Bs108.012 millones y 49,1% de participación en el total.

Este buen comportamiento se vio reflejado en la apertura de 1,9 millones de nuevas cuentas de depósito, con lo que al cierre de abril se tiene 15,4 millones de cuentas, la cifra más alta históricamente alcanzada, relievando la confianza de la población en el sistema financiero nacional y en la economía.

El departamento de La Paz, a abril de 2024, captó el 53,7% (Bs118.125 millones) del total de los depósitos del Sistema Financiero, seguido de Santa Cruz con 27,1% (Bs59.664 millones) y Cochabamba con 10,8% (Bs23.766 millones), entre los principales.

De la misma manera, la cartera de créditos alcanzó a Bs214.701 millones, con un crecimiento de 7,8 %, equivalentes a Bs15.602 millones. El 31,4 % de la cartera corresponde al microcrédito, 26,2 % a la cartera de vivienda, 21,7% al crédito empresarial, 10,7 % al crédito pyme y el 10,0% al crédito de consumo. Santa Cruz es el departamento que lidera la otorgación de créditos con Bs85.153 millones (39,7%) del total.

Se destaca también, el incremento de nuevos prestatarios a abril de 2024 este número llegó a 1.931.488 prestatarios, superior en 4,8% a los 1.843.153 que existían en similar periodo de 2023, es decir más de 88.000 clientes, es el mayor de los últimos 10 años, logrando que en términos totales esté bordeando los 2 millones de prestatarios al periodo de análisis.

Con relación al índice de mora que se registra en el país indicó que se mantuvo en 3,4%, en abril de 2024, ubicándose por debajo del índice promedio de los países de la región que alcanza a 3,6%, este bajo nivel es aún más destacable sí se considera que el criterio para el cómputo de la cartera en mora es mucho más estricto en Bolivia, debido a que se considera el saldo total de los créditos con retrasos mayores a 30 días, cuando en el ámbito internacional este parámetro es de 90 días.

Entre los factores para este leve incremento están: el impacto rezagado de la pandemia que afectó de forma importante la economía de muchas familias, las manifestaciones y conflictos sociales registrados en los últimos años, particularmente en el departamento de Santa Cruz, que es donde se concentra mayormente la cartera, por los efectos del contexto externo, como la guerra entre Rusia y Ucrania y el cierre de fronteras con el país vecino del Perú, aspectos que afectaron a determinados sectores de prestatarios, sumados a estos, la especulación relacionada con el dólar estadounidense y la obstaculización para la aprobación de créditos por parte de la oposición y el “ala evista” en la Asamblea Legislativa Plurinacional.

Así también, las previsiones totales coberturan en más del 100% a la cartera en mora, ya que estas llegan a abril de 2024 a Bs8.960 millones sobre una mora que llega a Bs7.300 millones.

Las entidades financieras cuentan con activos líquidos que superan los Bs70.395 millones, con lo que el ratio de liquidez (que mide a los activos líquidos respecto a los pasivos de corto plazo) se sitúa en alrededor del 65 %, mostrando la capacidad de las entidades financieras para hacer frente a las obligaciones de corto plazo con los ahorristas, así como para continuar acompañando la expansión crediticia.

El buen desempeño de las actividades financieras ha hecho que las entidades de intermediación financiera registren, a abril de 2024, utilidades por Bs530 millones, superior en 16 % al nivel alcanzado en el mismo periodo de 2023. A este respecto, ASFI ha instruido a las entidades la reinversión del 50% de dichas utilidades, a fin de que éstas se capitalicen y cuenten con los recursos necesarios para continuar fortaleciendo su base patrimonial y la expansión de sus operaciones.

Con base en lo anterior, el patrimonio de las entidades financieras llegó a Bs24.385 millones en abril de 2024, situando al Coeficiente de Adecuación Patrimonial (CAP) en 13,9%, superior al mínimo exigido por la Ley N° 393 de Servicios Financieros (10%), destacando la solvencia del sistema financiero y su fortaleza para continuar creciendo.

Estas cifras evidencian la buena situación del sistema financiero, ratificando su solidez, solvencia e inclusividad, en base a un buen trabajo de regulación, control y supervisión de la Entidades de Intermediación Financiera.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Los despachos de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se incrementaron a cerca de 150.000 garrafas diarias para hacerle frente a la especulación, informó el director de Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez.

“Estamos incrementando al volumen casi de 150.000 garrafas para poder bajar esta especulación que se tienen porque sabemos que detrás de esto hay afanes políticos que quieren desestabilizar al Gobierno”, afirmó el lunes a los periodistas.
Explicó que el país demanda diariamente alrededor de 125.000 garrafas de GLP; sin embargo, por las especulaciones sobre los carburantes se despacha ahora entre 140.000 a cerca de 150.000 garrafas por día.

“No se olviden también que Bolivia es un país exportador, la gente no tiene que tener la susceptibilidad de GLP porque nosotros producimos y exportamos”, sostuvo la máxima autoridad de la ANH.

Actualmente son más de 700 caminos que distribuyen garrafas de GLP en el territorio nacional y la población puede adquirir el producto a Bs 22,50, precio que se mantiene según Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – Autoridades del sector dieron cuenta ayer de que los bloqueos del transporte pesado ponen en riesgo más de 10 millones de litros de combustibles que están en tránsito para el mercado interno. Además, en Arica se desembarcan buques con carburantes destinados al país.

“Tenemos que informar de que tenemos en tránsito, tanto en exterior como en nacional, más de 10 millones de litros que están llegando al país y esto puede ser perjudicado por los bloqueos”, alertó el director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, en conferencia de prensa. 

Detalló que se encuentran en tránsito 80 cisternas que llevan 2,6 millones de litros de carburantes que deben llegar a las plantas de almacenaje del país. Además, en la frontera y en el exterior existen casi 220 cisternas con cerca de 8 millones de litros de combustibles.

En la misma línea, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, dio a conocer que se originó un problema logístico debido a los bloqueos en los puntos de ingreso al departamento de La Paz desde el puerto chileno de Arica, en Pisiga y Tambo Quemado. “Estamos teniendo un problema logístico en lo que se refiere solamente a diésel, no tenemos problema con gasolina”, aclaró.

Dijo que los carros cisterna ven la forma de pasar los bloqueos para llegar a su destino, por ello se generan demoras en cuanto al diésel.

“Si se pide mayor cantidad de combustible bloqueando, no tiene mucho sentido, porque un bloqueo siempre va a perjudicar el abastecimiento de combustibles en el país”, agregó.

En cuanto a los buques, según los datos, se descargó uno de gasolina el fin de semana y ayer se descargó otro de diésel en el puerto de Arica.

Desde la mañana de ayer, el transporte pesado bloqueó los ingresos y salidas de la refinería Guillermo Elder Bell, conocida como Palmasola, en Santa Cruz, lo que evitó el despacho de diésel, mas no así de gasolina, según datos de YPFB y la ANH.

Pasado el mediodía, YPFB actualizó que el bloqueo se levantó en la refinería, por lo que el producto llegará hasta las estaciones de servicio. En ese sentido, no hay necesidad de generar filas.

“Sufrimos un bloqueo durante las primeras horas de la mañana en la planta de Palmasola que nos generó algún problema para el despacho; sin embargo, hoy todas las estaciones de servicio, en lo que

se refiere a gasolina, van a contar y cuentan con el producto, no hay necesidad de ir a hacer filas a los surtidores para conseguir el producto porque está garantizado”, afirmó Dorgathen.

Se aseguró que los despachos de combustibles se realizan de acuerdo con la programación y que no existe ningún problema de abastecimiento de gasolina.

Dorgathen convocó a la población a evitar caer en especulaciones sobre desabastecimiento, ya que las plantas cuentan con disponibilidad y saldos de productos suficientes para cubrir la demanda local.

Al respecto, Jiménez indicó que el pasado fin de semana, producto de las especulaciones que circularon mediante audios de redes sociales, se incrementó el volumen de despacho de carburantes en La Paz, Cochabamba, Oruro, Tarija y Santa Cruz.

“En tres estaciones de servicio de La Paz, de 59 vehículos que normalmente se tenía a las 19.00, se ha incrementado a 120 despachos el domingo. Esto quiere decir que se han generado filas por la especulación”, afirmó.

La ANH informó que se incrementó en 25 mil garrafas de gas licuado de petróleo (GLP) al día el despacho de este insumo debido a una sobredemanda generada por la especulación y por la temporada de invierno en el país.

“El país tiene una demanda diaria de 125 mil garrafas; a través de las especulaciones que se han generado estamos despachando ahora más de 140 mil, hasta 150 mil garrafas al día”, manifestó Jiménez.

Explicó que más de 700 camiones de GLP se encargan de la distribución continua en el territorio nacional. “No olviden que, en ese sentido, Bolivia también es un país exportador, la gente no tiene que tener susceptibilidad en el tema de GLP porque nosotros producimos y exportamos este insumo”.

Señaló que detrás de la especulación de un supuesto desabastecimiento de carburantes y GLP, existen afanes políticos con intenciones de desestabilizar al Gobierno y a la economía nacional.

“Sabemos que detrás de esto hay afanes políticos, hay contextos que quieren desestabilizar al Gobierno, pero a nosotros nos compete informar que acá están las plantas de almacenaje que con total normalidad están despachando. Obviamente hay una demanda mayor en el tema de GLP por el descenso de temperaturas y la gente requiere mayor cantidad, y nosotros vamos a informar”, manifestó.

La Paz, 04 de junio de 2024 (Economía y Mas). – El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, informó que del 1,3% de inflación acumulada que registró Bolivia a abril de 2024, más de la mitad corresponde a la inflación importada. 

“Del 1,3 por ciento que tiene Bolivia de inflación acumulada, a abril de 2024, el 0,72 por ciento está explicado por este factor de inflación importada, y el 0,58 por ciento corresponde a factores de índole interno vinculados principalmente a aspectos de la crisis climática”, afirmó el ministro durante el fin de semana.

Al respecto, el viceministro de Política Tributaria, Jhonny Morales, ratificó los datos difundidos por Cusicanqui. 

“En nuestra inflación, que por cierto es una de las más bajas en la región, más de la mitad corresponde a los precios que están llegando del exterior y el restante se debe a factores climatológicos”, dijo Morales.

Cusicanqui detalló que desde hace dos años en el mundo se están dando factores inflacionarios, es decir que hay un incremento en los precios de los productos y los servicios.

Dijo que por esta razón las principales economías, especialmente las desarrolladas, tomaron otras medidas de carácter ortodoxo para controlar las presiones inflacionarias; una de ellas es el incremento de las tasas de interés.

Señaló también que estas medidas, como el incremento de las tasas de interés, llevaron a reducir las perspectivas de crecimiento económico en el mundo, lo que significa que se instalaron proyecciones de recesión en la economía mundial.

Paralelo a ello, se observó además un incremento en los costos de transporte.

En 2023, el índice de tarifas del trasporte por contenedor representaba un monto aproximado de $us 1.674, mientras que a mayo de 2024 este mismo indicador subió a $us 3.316.

“Si aumenta el precio de un bien que importamos y también aumenta el precio del transporte, por supuesto que la economía boliviana absorberá esas variaciones, que son externas a la propia economía y que se están reflejando en algunos productos”, manifestó el titular de Planificación.

El viceministro Morales explicó que, así como el índice de inflación, los porcentajes de crecimiento también están sujetos al contexto adverso que se vive en la región. 

“Si nosotros no hubiésemos tomado en cuenta el componente del sector externo, nuestra economía hubiese crecido en 4,7 por ciento, porque el mercado externo tuvo una caída del 1,6% y eso afectó a las cifras, porque somos una economía que depende del sector exterior”, explicó la autoridad.  

La economía boliviana en 2023 tuvo un crecimiento de 3,1% respecto a 2022.