Month: December 2023

La Paz, 14 de diciembre de 2023 (Economía y Mas). – Por tercer año consecutivo, Univida mantiene los precios del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2024 y recordó que a partir del 1 de enero no circularán en el territorio nacional los vehículos que no tengan la roseta.

“Es el tercer año consecutivo que Univida ha mantenido los precios a pesar de la situación social y de los incrementos, incluso en la canasta familiar del día a día. Univida ha mantenido esos precios, ese tarifario, pensando en la economía de las familias bolivianas”, informó este jueves la gerente región Occidente de la empresa, Sdenka Rivera, en contacto con Bolivia Tv.

Los precios de la roseta del SOAT 2024 varían según el tipo de automóvil y el tipo de uso, particular o público, hay precios desde Bs 75, el “más barata”, y de Bs 3.700, este último para bus de más de 30 pasajeros.

Los propietarios de vehículos pueden comprar el seguro en los kioskos tradicionales o mediante los canales digitales de la empresa www.univida.bo, Univida app, Whatsapp o Facebook con el 5% de ahorro hasta el 31 de este mes.

Sin embargo, recientemente, la compra anticipada del seguro, se extendió a la banca digital, con ahorro de hasta el 3,5%, también hasta el 31 de diciembre. Los requisitos son la cédula de identidad del propietario y el número de placa o chasis del motorizado.

“A partir del 1 de enero nosotros trabajamos de forma coordinada con la Unidad de Tránsito a través de las batidas. La persona que no tenga el SOAT en su automóvil no va a poder circular, lógicamente esto deviene de una normativa, no se olviden que es un seguro obligatorio”, recordó Rivera.

La ejecutiva exhortó a adquirir el SOAT 2024 pues la siniestralidad aumentó, “cualquier persona puede tener un accidente en cualquier momento y Univida precautela la salud y bienestar de las familias bolivianas”.

“Hacemos una invitación a toda la familia boliviana que hacer la compra de su SOAT”, convocó.

La Paz, 14 de diciembre de 2023 (Economía y Más).  – El presidente Luis Arce subrayó este jueves que la industrialización de los recursos naturales y las materias primas es una necesidad para el país y completar el Modelo Económico Social Comunitario Productivo (MESCP) que está “muy consolidado y más vigente que nunca”.

“Este proceso de industrialización no es jalado de los pelos, no es algo que nosotros nos hayamos inventado, es una necesidad para el país, es la parte que en los anteriores 14 años no se pudo completar del Modelo Económico Social Comunitario Productivo”, dijo en un diálogo con periodistas de diferentes medios de comunicación, en la Casa Grande del Pueblo.

El mandatario explicó que el modelo económico boliviano “felizmente está ya muy consolidado”, tanto dentro como fuera del país.

Recordó que el modelo económico boliviano, que fue concebido en las aulas universitarias, es generador de un proceso redistributivo de los ingresos mediante diferentes políticas sociales, como por ejemplo los bonos y subsidios a los hidrocarburos y alimentos estratégicos.

“Es un modelo que apunta hacia la industrialización, si no el modelo no está completo y lo que estamos haciendo nosotros en este caso es mantener las políticas sociales distributivas del ingreso, establecer nuevas políticas redistributivas”, sostuvo.

Comentó que una de esas nuevas políticas redistributivas del ingreso es el Impuesto a las Grandes Fortunas (IGF), implementado en su gestión de gobierno, como también una medida de reactivación económica.

“Lo hemos dicho siempre desde las aulas universitarias, que los recursos naturales para los bolivianos en algún momento de la historia van a concluir y ¿de qué vamos a vivir los bolivianos?”, cuestionó.

Añadió que ante ello está la industrialización que busca acelerar “la cantidad de ingresos que percibe la población” y generar empleos. “El Gobierno nacional apunta a eso, a resolver algo que las estadísticas nos están dando”.

Según los datos del Ministerio de la Presidencia, en Bolivia se tiene planificado construir unas 150 plantas industrializadoras de los recursos naturales y las materias primas, con la finalidad de sustituir importaciones.

Cochabamba, 13 de diciembre de 2023 (Economía y Mas).- La Dirección Distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) Cochabamba denunció ante la Unidad de Cibercrimen de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) la circulación en redes sociales de audios con mensajes de supuesta escasez de carburantes, y llamando a volcarse a las estaciones de servicio.

La directora distrital de la ANH, Wendy Villarroel, se apersonó a la FELCC para formalizar una denuncia y se active una investigación destinada a identificar a los responsables porque están cometiendo delitos.

“Esta acción atenta con la paz y tranquilidad de la población, crea zozobra, pánico y miedo. Hace que la gente se aglomere en las estaciones de servicio en procura de abastecerse de combustibles”, cuestionó el subdirector de la FELCC Cochabamba, Edson Coca.

Personal de la Unidad de Cibercrimen activará un patrullaje cibernético para identificar el origen de los audios.

Además, se pasará la denuncia de la ANH a la división crisis, al tratarse de un atentado en contra de los intereses del Estado.

Villarroel llamó a la tranquilidad a la población y recalcó que el bastecimiento de los combustibles está plenamente garantizado, tanto en precio, volumen y calidad.

En esta jornada fueron despachados 1,2 millones de litros de diésel y 1 millón de litros de gasolina, cantidad que cubre la demanda del departamento.

La Paz, 14 de diciembre de 2023 (Economía y Mas). – La concejala Yelka Maric informó que el alcalde Iván Arias no solo volvió a presentar una propuesta de modificación de la Ley de Viabilidad Legislativa al Derecho a la Edificabilidad, sino que además promulgó un decreto que modifica fórmulas para cálculo de las multas pecuniarias. 

“En los últimos días corrió un rumor sobre un nuevo proyecto de regularización territorial impulsado por el Órgano Ejecutivo del municipio paceño. Pues no era sólo un rumor. Acabo de verificar documentos ¡y es cierto!”, escribió en sus redes sociales la concejala, que pertenece al partido de Arias, pero que ha llevado una importante campaña en contra de esta iniciativa municipal junto a varios diputados.

Maric identificó que esta modificación aún no tomó en cuenta las tres principales observaciones que ella reunió de un encuentro entre vecinos y presidentes de varios entes colegiados de ingenieros, arquitectos y la Cámara Departamental de Construcción.

La primera es la socialización previa de esta propuesta con toda la comunidad paceña. La segunda es que la regularización alcance solo a viviendas unifamiliares, y la tercera es que edificios con un número grande o ilimitado de pisos no sean habilitados para entrar dentro de esta regularización.

“La nueva propuesta del alcalde insiste en aplicar ridículas multas a los infractores. Aplicando su tablita acumulativa, más el descuento por pronto pago (que obviamente no modificó), un edificio con 10 pisos en exceso pagaría sólo el 7,62% del avalúo de la construcción”, detalló la representante.

Además de este nuevo intento, el burgomaestre habría emitido, de manera paralela, el Decreto Municipal 034, una norma que altera las fórmulas de conversión de la sanción de demolición a la sanción de multa pecuniaria, es decir, del dinero que se deberá pagar como multa, “con extraordinarios regalos para los infractores”, detalló la concejala.

“Paceños, el ‘regalo’ Navideño del año 2022 fue la Ordenanza Municipal 046 que permitía construcciones irrestrictas. Este año, 2023, el Alcalde entrega otro presente griego a los paceños: el Decreto Municipal 034, portadora de claros favoritismos”, escribió.

Hizo una solicitud de información para acceder a los informes que argumentan esta medida, pero agregó que es muy probable que no le den acceso a los mismos. Sin embargo advirtió con medidas judiciales si Arias continúa actuando unilateralmente.

Este es un nuevo intento por beneficiar a edificaciones fuera de norma por parte de la autoridad edil. Por esta misma problemática Arias tiene un pedido de informe oral ante la Cámara de Diputados, que se llevará a cabo en enero después de que fuera reprogramado ya tres veces.

La Paz, 6 de diciembre (Economia y Mas).- El presidente Luis Arce Catacora destacó el alcance que tuvo el pago del Bono Juancito Pinto que llegó a más de 2,2 millones de estudiantes a nivel nacional que recibió un incentivo de Bs 200, lo que significa el 98% de la meta programada para este año.

“Pese a las amenazas, insultos y ataques a nuestra gestión, seguimos firmes y concentrados en trabajar por nuestra niñez, juventud y por el pueblo boliviano. El Bono Juancito Pinto llegó hasta el momento a más de 2,2 millones de estudiantes a nivel nacional, lo que significa el 98% de la meta programada para este año. Con la nueva ampliación, este importante beneficio ahora podrá cobrarse hasta el 9 de diciembre”, escribió en sus redes sociales.

Este importante beneficio que se paga en todo el país cada año a los estudiantes de Primaria y Secundaria de unidades educativas fiscales y de convenio, tiene el propósito de incrementar la matricula escolar y reducir la deserción escolar, así como disminuir la transmisión intergeneracional de la pobreza.

El Ministerio de Educación encargado del pago de este incentivo pretende llegar al 100%, por lo cual se amplió el plazo hasta el 9 de diciembre para que los pendientes puedan acercarse a las entidades financieras a cobrar el Bono Juancito Pinto.

La Paz, 06 de diciembre de 2023 (Economia y Mas). – La Aduana Nacional de Bolivia emitirá el Certificado de Registro Vehicular hasta el 2 de febrero de 2024, para acreditar la legalidad y nacionalización de un vehículo de transporte de carga importado entre 1990 y 2004.

La certificación está dirigida a motorizados con capacidad de transportar 6 toneladas de mercancía en adelante y buses u ómnibus que trasladan más de 32 pasajeros, importados legalmente entre 1990 y 2004, informó la presidenta ejecutiva, Karina Serrudo.

“Este certificado garantiza los derechos del sector transporte, que desde gestiones pasadas lo solicitaron como respaldo; sin embargo, no obtuvieron resultados. En ese marco, la Aduana Nacional implementó en agosto el nuevo Reglamento de Identificación de Vehículos Nacionalizados del Sistema de Reverificación Vehicular (SIREV) para obtener este documento mediante la página web https://sirev.aduana.gob.bo/sirev/#/solicitud”, explicó.

El Certificado de Registro Vehicular cuenta con cuatro QR para que instituciones como la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Policía Nacional y la Aduana Nacional puedan verificar los datos garantizando que los conductores continúen su viaje sin recaer en comisos.

El SIREV consta de 10 pasos, divididos en dos fases: En primer lugar, el registro del solicitante, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en el Reglamento de Identificación de Vehículos Nacionalizados de Transporte de Carga o Transporte de Pasajeros; y la segunda fase consiste en la revisión física del vehículo y los documentos originales.

Este reglamento entró en vigencia en agosto de este año y establece la emisión de una identificación. Para obtenerla, el vehículo debió ser legalmente importado, nacionalizado en programas o procesos de regulación efectuados del año 1990 al 2004.

Por tanto, se identificará correctamente el número del chasis, así podrán circular sin observaciones por territorio nacional.

“Cabe aclarar, que no se trata de ninguna nacionalización, ni regularización”, apuntó Serrudo.

La Paz, 06 de diciembre de 2023 (Economia y Mas). –  Este año, la Planta Industrial de Cloruro de Potasio prevé producir 90.000 toneladas (t) de agrofertilizante, cuya demanda es “inmensa por su alta aplicación”, informó la presidenta ejecutiva de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Karla Calderón.

“Para esta gestión, hasta la semana anterior estábamos, aproximadamente, ya llegando a las 70.000 toneladas producidas y plateamos llegar para esta gestión hasta las 90.000 toneladas”, dijo en contacto con Bolivia Tv.

La ejecutiva explicó que hace “algunas semanas” se reunió con representantes de la empresa brasileña Petrobras y en ese encuentro advirtió que “la demanda que se tiene para cloruro de potasio realmente es inmensa por su alta aplicación”, en el agro.

Según datos oficiales, la Planta Industrial de Cloruro de Potasio fue inaugurada en octubre de 2018, en pleno salar de Uyuni del departamento de Potosí, con una inversión aproximada de $us 188 millones.

El complejo tiene una capacidad de producción de 350.000 toneladas de cloruro de potasio por año. Durante la administración de facto de Jeanine Áñez quedó paralizada; Sin embargo, con el gobierno del presidente electo Luis Arce, sus operaciones fueron reactivadas.

En 2022, YLB llegó a producir 58.558 toneladas de cloruro de potasio, que fueron comercializados tanto en el mercado interno como externo, en países como Brasil, Rusia, China, Chile, entre otros.

El cloruro de potasio es un agrofertilizante que se aplica en los cultivos de papa, caña de azúcar, remolacha azucarera y en la mayoría de frutales y hortalizas. Los beneficios principales del uso son aumentar el rendimiento, asegurar la calidad de sus frutos y mejorar la resistencia a las enfermedades, de acuerdo con los datos de YLB.

Cobija, 06 de diciembre de 2023 (Economia y Mas). –  Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), a través de la Zona Comercial Cobija, asegura el abastecimiento normal y continuo de diésel, gasolina y GLP (Gas Licuado de Petróleo) en el departamento de Pando, informó este miércoles el gerente de Comercialización de la Petrolera estatal, Isaac Eliu Riveros.

“Es importante aclarar que en ningún momento se deja de suministrar combustible al departamento de Pando. El abastecimiento es normal y continuo. YPFB realiza todos los esfuerzos logísticos y operativos para que la población pandina goce del carburante de diésel, gasolina y GLP”, afirmó Riveros, citado en un boletín.

Explicó que la planta de almacenaje de la Zona Comercial Cobija cuenta con 346.047 litros de diésel oíl, con una autonomía de 8 días. En cuanto a la gasolina, hay un saldo de 134.066 litros, equivalente a tres días de autonomía.

Además, se cuenta con 201.850 kilos de GLP, lo que equivale a 20.185 garrafas de 10 kilógramos (kg). Esto significa que se tiene una autonomía de 20 días de GLP para Pando.

Cada día se despachan cisternas de combustibles para abastecer y almacenar en la Zona Comercial Cobija, sosteniendo en lo posible los días de autonomía, para contar con los saldos suficientes ante cualquier contingencia. Por esta razón, la población debe estar tranquila y segura de contar con este servicio.

“La Zona Comercial Cobija despacha un promedio de 42.000 litros de diésel oíl al día, 65.000 litros de gasolina y 1.100 garrafas de GLP de 10 kológramos. Esta cantidad varía de acuerdo a la época. De esta manera, YPFB garantiza el abastecimiento en el departamento de Pando”, puntualizó Riveros.

Los principales clientes y beneficiarios del combustible en Pando son los usuarios finales (transportistas, taxistas, motoxistas, comerciantes, gremiales, gastronómicos, panificadores, etc.) y clientes directos (madereros, constructores, ganaderos, empresas industriales, gobiernos locales y gobierno departamental).

“Entonces, podemos decir con certeza y firmeza que el abastecimiento de combustibles está garantizado y que tenemos los saldos suficientes para despachar a la población pandina”, remarcó.

La Paz, 06 de diciembre de 2023 (Economía y Mas).- Los saldos por desembolsar por parte de organismos internacionales aportarán al menos $us 3.700 millones a las Reservas Internacionales Netas (RIN) y coadyuvarán a fortalecer la liquidez financiera en el país, informó el asesor principal de política económica del Banco Central de Bolivia (BCB), Sergio Colque.

Dentro de los esfuerzos para mantener un desempeño favorable de la economía con crecimiento, redistribución del ingreso y estabilidad, el nivel de las RIN a agosto alcanzó los $us 2.147 millones y se toman medidas para incrementarlas.

El BCB viene asumiendo acciones para mantener la estabilidad y fortalecer las RIN, entre ellas la aplicación de la Ley 1503 de Compra de Oro destinado al Fortalecimiento de las Reservas Internacionales y su reglamentación, que a la fecha permitió la compra de alrededor de 2 toneladas (t) de oro.

Otra acción que coadyuvará a fortalecer la liquidez de las RIN, son los saldos por desembolsar para proyectos de inversión por parte de organismos multilaterales.

“Las RIN tendrán una inyección de los saldos de créditos por desembolsar, que a octubre alcanzan los $us 3.700 millones, este capital se irá incrementado de manera paulatina a las RIN a medida que se vayan ejecutando los diversos planes de inversión pública que tiene el Gobierno nacional”, explicó.

A ello se suma la política de industrialización con sustitución de importaciones, que permitirá obtener y/o reemplazar importantes flujos de divisas hacia la economía, coadyuvando de esta manera a incrementar las RIN para garantizar la estabilidad en el país.

Colque citó algunos factores que contribuyeron a la baja de las RIN, como la política de importación y subvención hidrocarburífera para precautelar el poder adquisitivo de las familias bolivianas y apoyar al sector productivo, pese a un contexto internacional adverso con altas tasas de inflación.

Otro factor tiene que ver con el pago oportuno del servicio de la deuda pública externa, hasta agosto se erogó $us 1.072 millones, con más de $us 440 millones adicionales con relación a la gestión anterior.

“Bolivia ha cumplido oportunamente los pagos de acuerdo al servicio programado y a la fecha tenemos más del 90% de cumplimiento de estas obligaciones, tanto con organismos bilaterales, multilaterales y privados. Recordar que en agosto hemos logrado cubrir el bono soberano con cerca de $us 252 millones y se mantiene la cualidad de ser sujeto de crédito”, detalló.

Colque recordó que un elemento negativo fue lo sucedido entre febrero y marzo con el fenómeno especulativo del dólar.

El BCB adoptó medidas para dotar de divisas a la población y a las entidades financieras. Se dotó más de $us 1.200 millones para que el sistema financiero cuente con divisas y los disponga a la economía nacional.

“Esos son los factores que explican la situación del nivel de las reservas internacionales al mes de agosto”, afirmó.